克莱斯勒、菲亚特并网销售？

上述广汽集团人士表示，菲亚特和克莱斯勒两个品牌的产品具有一定互补性，尤其是克莱斯勒旗下的JEEP品牌，在中国有很高的知名度，市场表现也不错。如果克莱斯勒和广汽菲亚特未来能够达成合作，那么将JEEP品牌国产是一个不错的选择。另外，也可以利用JEEP技术对广汽长丰的SUV进行改造。

目前，克莱斯勒仍在国产的车型只有两款MPV——克莱斯勒大捷龙(车型 图片 论坛)和道奇凯领，都是通过技术转让形式在东南汽车生产，但销量很少(东南汽车及其母公司福建汽车正在与广汽和北汽洽谈重组事宜，这也为克莱斯勒这两款MPV的国产增加了不确定性)。曾经国产过的车型——克莱斯勒300C和铂锐，在节能、环保方面都不具备优势，而且市场表现也不成功，短期内再次国产的可能性不大。从长远来看，经过菲亚特技术改造后的克莱斯勒产品将更加具有竞争力，与菲亚特的产品一起在广汽菲亚特生产也更具可行性。

另外，北京一家克莱斯勒经销商在接受记者采访时说，如果克莱斯勒被纳入广汽菲亚特合资体系，那么克莱斯勒和菲亚特的销售网络就有可能融合在一起，成为未来广汽菲亚特的销售网络。另一家菲亚特的经销商则表示，如果能销售克莱斯勒的产品，那么他的处境会好一点，目前，他只销售菲亚特的几款进口车型，而且每个月的销量很少。

克莱斯勒中国公司网络发展总监庄莉说，她不知道克莱斯勒和菲亚特的销售网络是否将合并。她说，两个公司的联盟协议刚刚达成，在中国市场如何发展还不清楚。

不过，两个品牌的销售网络的合并并非没有可能性。根据克莱斯勒与菲亚特的联盟协议，克莱斯勒可以利用菲亚特在拉丁美洲和俄罗斯的销售网络。据俄罗斯媒体报道，双方在俄罗斯的销售网络将进行整合，克莱斯勒和菲亚特两个品牌的汽车将并网销售。整合后的销售网络将成为俄罗斯第二大汽车销售网络，共拥有约120个销售网点，仅次于通用汽车的网点数量。

在中国市场，菲亚特大约有30个经销店，克莱斯勒在中国的经销点还有70-80家。两个网络目前都以销售两个品牌的进口车型为主，同时为已售出车辆提供售后服务。如果两个网络能够合二为一，那么将为广汽菲亚特节省一部分发展经销商网络的费用，克莱斯勒原有网络也能得到最大程度的利用。这将成为一个新的联合品牌销售网络，就像当年克莱斯勒、三菱和JEEP联合网络一样。

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