凤凰网汽车讯  美国国际贸易委员会6月18日宣布，从中国进口的低价轮胎泛滥，使美国国内同类产品的生产商承受高达17亿美元的损失，扰乱了美国市场。6月29日，ITC公布了轮胎特保案的救济措施建议，在现行进口关税（3.4%～4.0%）的基础上，对中国输美乘用车和轻型卡车轮胎连续3年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。中国橡胶工业协会组成产业代表团已于4日到达美国，并将于8月7日参加美国贸易代表署召开的听证会。今日，凤凰网特连线全国商用车配件产销联合会常务副会长颜立兴。

颜立兴（资料图）

颜立兴表示，近年来国内轮胎企业纷纷拟建、扩建轮胎产能，同时极大地吸引了如美国的米其林和固特异、日本的普利司通和意大利的倍耐力等世界跨国轮胎制造商到中国投资建厂。由于一些轮胎巨头在品牌、技术和资金等方面的优势，抢占了国内利润率较高的轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎等高端轮胎消费市场，而国内大部分轮胎企业只能进入自行车、货车以及农用车等利润率较低的中低端轮胎消费市场，在国内竞争中处于明显劣势，国内市场份额被挤压，因此纷纷利用出口贸易寻找突破。

此次美国一旦决定加收特别关税，我国轮胎出口量无疑将面临大幅下滑。更为严重的是，美国的特保调查也会引起其他WTO成员仿效，遏制和限制我国轮胎或其他产品出口。入世以来，埃及、墨西哥、印度和美国相继对我国出口的轮胎发起了反倾销调查，轮胎行业在国际贸易中是遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一。

颜立兴认为，有关部门和一些行业协会要积极扶持国内轮胎企业，调整出口产品结构，使轮胎出口由数量型向技术型、效益型转变，树立自主品牌，提升产品质量，才能摆脱目前的困境。

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