MINI cooper S cabrio的双排气管让你血脉沸腾

我们第一站是从市内穿越八达岭高速到底十三陵水库的天池，驾驶车型为Mini cooper S cabrio，这台装有双涡轮增压加燃油直喷的4缸1.6L发动机最大功率达到128千瓦/175马力，而从1600转到5000转之间都可以发挥这台发动机177磅尺的最大峰值。加上它仅仅1230kg的车身，让S cabrio的加速能力不可小视：仅需7.7秒就可完成0-100公里/小时的加速。实际驾驶上，我们充分的体验到了S cabrio暴力的一面，只要稍稍用力踏下油门踏板，前面发动机舱的声浪便如潮水般涌来，接下来伴随着的是迈速表的节节高升。是的，用S cabrio加速就是这么简单！

速度轻易达到了160km/h，还可更快

Mini cooper S cabrio 1.6T发动机

Mini显然充分考虑到了中国的路况，欧洲颇为受宠的6速手动变速箱并没有引入中国市场，取而代之的是更加高级的6速手自一体变速箱。即便不切换到手动模式，在高速行驶中，你也可以用你的单脚来自由驾驭它。当你正在宽阔的马路上悠然自得而一辆不速之客在你身旁呼啸而过将你惹怒的时候，猛踩油门kick-down，变速箱便会毫不犹豫的连降2档，落在M4上，转速表也顿时爬到4000以上。在路上即便A6L 3.2也拿我们这台Mini没办法。唯一的缺点就是速度加到一百六七后，呼啸的风声已经令人难以忍受，两个人说话也只能靠喊来进行，我们只好将侧部玻璃生气帮助挡风。在时速超过180km后我们基本进入亢奋了，车也一样。想来这个车可以说是最近上市的车型中唯一一个如此轻松开到近200km/h的小车。在高速下敞篷显然更容易受到风的影响，如果和一辆大货车会车而过，伴随着呼啸声还会直观的感受到所带来的强风拂面。不过S cabrio的底盘确实够力，即便在这样的敞篷的状态下高速行驶依然能够保持良好的抓地力和稳健的操控。这也归功于所配的4条邓禄普245/45 R17的轮胎作为保证。

邓禄普245/45 R17轮胎

开过了S cabrio，转回头再来试驾Mini cooper cabrio，犹如从驾驭一批狂躁的烈马变成了一只温驯的牧羊。1.6自然吸气的普通版似乎内敛了许多，虽然狂踩油门还是会有啸叫声出现，不过加速变得更加的平缓。另外普通版本的调校也更加偏重于舒适性，在喧嚣的都市里畅游更适合Mini cooper cabrio这款车型。当然在北六环上，我们还是可以将它摧残到200Km/h的时速，不过是为了赶时间去下一个测试点去计时。而这也充分证明了cabrio的潜力，看来迈速表上260的极速不是标着好看的。

驾驶过程中也发现一点小问题，由于软蓬一直为叠起状态放在后面，比车身还是高起了一部分，和我搭档的驾驶者身高在1米9，尚且不能通过后视镜完全看到后方情况，想必如果是身材娇小的女士来驾驶，估计头上的后视镜便成了摆设，只能靠左右的两个后视镜来注意后方车辆了。另外如果本人不是很爱干净的话，崭新的Cabrio过不了多久就会变得不堪入目。这次体验包括了洒水、洗车、还有更让人乍舌的堆砖试验。看到车里不到一天就弄的灰头土脸，尤其是接受泡沫“板砖”砸过后，碎渣掉了一车，连下脚的地方都没有了。奉劝对此车有意的同好，还是要先检查一下自己的个人卫生习惯，不然三天两头对它进行大清洗可不是闹着玩的。

通过一天将近2百多公里的长途跋涉，让我们感受到全新R57 Mini cooper cabrio带来的不仅仅是一台车，更是一种生活态度。当我们恣意驰骋在大街上，邻车的妹妹张着大嘴看着我们飞驰而过，当我们在等红绿灯时放着FM悠然听歌，旁边大公共上一车人对我们指指点点时候。当你在旁边便是悬崖峭壁的盘山路上左冲右突，咧着嘴开怀大笑时，无疑，你彻彻底底的享受到Always Open的乐趣了。

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