除了品牌形象方面的不足之外，豪华车消费者的年轻化，也让皇冠这种沉稳有余激情不足的车在市场山预冷。在国内市场，有不少豪华中高级车车主是经常自己驾车。对于他们来说，不仅需要宽敞的空间和够面子的品牌，驾驶感受同样是重要因素。在这一环境，宝马5系Li[综述 图片 论坛]显然拥有巨大的优势。即便是在技术感受方面略显平庸的奥迪A6L、沃尔沃S80L[综述 图片 论坛]，在皇冠面前也会显示出足够的自信。除了产品特性外，不少年轻消费者根本不认为皇冠是豪华车，也会让丰田在比赛还未开始之时就已经出局。

如果是遇到那些手头不够宽裕的消费者，轴距加长的奥迪A4L[综述 图片 论坛]会成为他们另外的选择。虽然A4L的后排空间和车身尺寸都不如皇冠，但奥迪在面子上绝不会输给丰田，而且在驾驶感受方面A4L也更为出色。如果是经常自己驾车的年轻商务精英，A4L显然更容易受到它们的追捧。

传统欧系豪华中高级车的降价挤压和奥迪A4L在身后的穷追不舍，让丰田新皇冠在中国市场陷入困境。虽然其32.68万元的起步售价仅仅是略高于老款车型，但想让中高级车消费者放弃奥迪投入丰田的怀抱并不容易，哪怕是A6L的价格要略高于皇冠。低端车型拼不过A6L 2.0T，也注定了新皇冠很难在销量上有所突破。

在2010年，奔驰新E级[综述 图片 论坛]加长版和宝马全新一代5系Li都将相继国产。在价格上，这两款车的起步价格都不会高于45万元。面对宝马、奔驰的挤压，A6L和S80L很可能会继续降价，皇冠的价格优势也将进一步被压缩，想在市场上获得更高的销量自然也是难上加难，找回当初月销4400辆以上的辉煌[综述 图片 论坛]已经希望渺茫。

日本消费者买皇冠，可以看成是爱国的表现，但在中国绝对不会出现这样的现象。作为一款平民品牌中高级车，皇冠目前的市场定价显然不够合理。看着与其同平台的锐志[综述 图片 论坛]最低售价只要21.68万元，笔者固执的认为新皇冠的价格门槛可以降至26万元，实现与凯美瑞[综述 图片 论坛]的价格对接。争取凯美瑞、雅阁的高端用户，似乎是新皇冠更为务实的选择。看着被欧系豪华中高级车打得体无完肤的凯迪拉克SLS赛威[综述 图片 论坛]和别克林荫大道[综述 图片 论坛]，我真的为新皇冠的前途感到担忧。如果丰田不想让皇冠在中国市场继续沉沦下去，还是趁早降价的好。在宝马、奔驰都在努力降低价格门槛、推出低价车型的时代，丰田这样的普通平民品牌，实在不应该让皇冠扛着不符合自己定位的高价。(文/猪肉丸)

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