本文转自2009年02月10日新京报

“汽车下乡”将从下月1日起正式实行。记者从有关方面了解到，目前“汽车下乡”有关配套细则正在制订之中，具体方案预计将于下月公布。而目前国内微客及轻卡生产厂商都在制订相关战略，积极迎接“汽车下乡”的正式实施。

农民购车可优惠近5000元

按照1月份公布的汽车产业调整振兴规划，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。这意味着农民购买上述车型不仅会获得购置税减半的优惠，而且将获得财政补贴。

业内人士普遍认为，按照目前每年微型客车与轻型载货车销量共180万辆左右的规模，50亿元的财政补贴均摊到每辆车上接近3000元。而此前国家已对购买1.6L以下车型的购置税减半，这样按照每辆微客4万至5万元的价格计算，仅减免的购置税就有2000元左右。二者相加，农民购买1.3L以下微客或轻型载货车可得到近5000元的优惠。

有专家认为，50亿元的财政补贴至少可以拉动150万辆的汽车消费。据中国汽车技术研究中心首席专家黄永和介绍，根据有关部门测算，50亿元财政补贴资金将拉动100万辆轻型货车和微型客车的消费。

平安证券在一份研究报告中指出：在刺激农村市场汽车消费层面，该项政策超出市场预期。主要针对农村消费市场的政策，将对微客行业构成实质性利好。

奇瑞推子品牌主攻微车

虽然“汽车下乡”的具体细则要到下月才能出台，但一些相关企业已经开始积极应对。

奇瑞汽车微车公司内部人士透露，该公司已经多次开会讨论“汽车下乡”相关事宜。此外，奇瑞汽车股份有限公司已经在上月新推出了子品牌“开瑞”，以冠名微车公司销售的所有产品。奇瑞微车公司专门负责销售面向农村以及二、三级市场的客、货两用车。奇瑞汽车股份有限公司总经办主任金弋波称，“开瑞”旗下的产品，大部分将是能享受财政补贴政策的产品。“今年开瑞旗下车型的研制开发速度将进一步加快；同时开瑞品牌销售网络也将进一步加大布局，要向乡镇等二、三级市场大力发展。”金弋波透露，“开瑞”今年至少要推出3款微型客车和微型货车，而隶属于微车公司销售网络的开瑞品牌4S店，今年也要建到160家。

上汽通用五菱开足马力

“微车老大”上汽通用五菱表示，为保证农村市场的供应，目前青岛、柳州工厂已开足马力，全力保证市场供应。

中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，按照之前政府鼓励家电下乡的经验，在全国市场是否有足够的销售、服务网络需要引起厂商的足够重视。对此，上汽通用五菱相关人士介绍，上汽通用五菱对二三级市场的建设始于2003年，截至目前，上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点。在全国的地级市，上汽通用五菱的网络覆盖率已达到90%，在全国2000多个行政县的覆盖率将近三成，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率达到五成以上。

资料显示，去年国内微客销量超过106万辆，上汽通用五菱和长安两大寡头垄断了其中80%以上的销量。

本报记者 谢涛 陆原

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