支持奇瑞“精耕2010”战略的是高达17款的新车计划和亚洲最大汽车实验室等核心技术的推出，总投资超过24亿元人民币。

金弋波透露，2010年奇瑞将推出至少17款新车。其中，微车开瑞品牌将推出三款全新车型；奇瑞品牌将推出两厢风云I和一款跑车，外加年底一款待定的B级车；瑞麒品牌春节后将会推出搭载首款国产CVT变速箱的G3[综述 图片]、G6；威麟品牌则会接连推出V8，以及在达喀尔拉力赛考验过的X5和H5等车型。

在新能源方面，奇瑞2010年将有6款采用强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)技术的新能源产品上市。

在核心技术领域，一方面，奇瑞计划将自主的CVT自动变速箱全面投产，匹配1.6-2.0L主流排量区间的发动机，将更多应用在奇瑞各品牌车型上，并推出9款全新发动机产品。同时，除了CVT，奇瑞还计划加速手自一体6速变速箱的研发。

另一方面，三个月后，奇瑞投资15亿元建设的亚洲最大汽车实验室，将在芜湖建成并投入使用。尹同跃介绍，该实验室包括零部件、NVH声学、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全(碰撞)等在内的六大试验能力，今后还将形成包括电磁兼容(EMC)实验室、材料试验和计量等在内的试验能力。

尹同跃透露，为了打造技术奇瑞，奇瑞2010年在研发方面的投入将达到24亿元，约占公司销售收入的5%。

如果仅是研发上的24亿元投入，对于奇瑞来说并不困难，但奇瑞国内扩张之势亦变得明显。

继在芜湖北区总投资超过100亿元的综合基地开工后，近日又有报道称，奇瑞欲在鄂尔多斯投200亿建立新基地，对此，奇瑞虽未透露更多，但并未予以否认。

庞大的2010计划，以及更多的项目规划显示，奇瑞大规模融资、滚动发展之势已经水到渠成，整体上市话题已经不能绕过。

去年早些时候，在多方推动下，奇瑞与华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司、融德资产管理有限公司和鼎晖股权投资管理(天津)有限公司5家国内优秀投资机构实现合作，顺利引进发展资金29亿元。

当时，汽车分析师曹鹤就认为，这是一个典型的战略投资机构、风险投资机构、个人私募基金机构的组合式结构，依国际惯例来说，这种组合结构一般就是为上市做准备。

当时奇瑞对此的评价是“奇瑞公司又进入了股权进一步多元化、优化公司结构的新阶段”，却不愿意回答与整体上市相关事宜。

相比以往对整体上市的遮掩回答，金弋波此次在接受本报采访时坦陈，“奇瑞整体上市已准备就绪，上市申请早已递交到证监会，最快今年5月份前后，奇瑞就将实现整体上市。”

一方面，奇瑞汽车董事长尹同跃曾多次表示，奇瑞要整体上市，首选国内A股上市，并表示，“民族品牌，在国内更能吸引投资者”。另一方面，奇瑞在上述引资的声明中，重点提及奇瑞公司是一个有很大野心的公司，进入世界前十强是奇瑞的奋斗目标，因此，国内A股上市的同时，打造一个国际融资平台亦可以预期。

但对于具体的上市方案，金弋波未作任何透露。

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