据印度《经济时报》报道，雷诺日产联盟计划到2012年将其在印度汽车市场的份额提升至5.7%。

日产执行副总裁科林 道奇(Colin Dodge)表示，雷诺和日产公司都在考虑依靠金砖四国(巴西、俄罗斯、印度和中国)提升全球市场份额。“我们的市场份额正在稳步提升，我们将继续大力投入研发新技术(支撑销量的增长)。”

另外，日产印度公司首席执行官日产Kiminobu Tokuyama表示，在日产2009年36亿美元的全球投资计划中，印度市场将得到最大的投资份额。日产预计到2011年印度钦奈(Chennai)汽车工厂的出口量将达11万辆，之后将扩大至18万辆。

日产汽车近期表示，将在2010年中前在印度投产Micra两厢车，随后引进的车型还包括Pixo和tiida。

国际车企近期在印度投资动态：

·丰田印度第二家工厂计划2010年底投产，新工厂毗邻第一家工厂，斥资6.8亿美元，年产量可达10万辆。丰田印度第一家工厂位于印度南部的Karnataka，年产汽车6万辆。

·通用印度分公司在母公司申请破产保护后发表申明，通用印度公司并不在破产之列，经营照常。通用印度原定在2009年内引进两款新车的计划也不会改变；2010年完成建设一座引擎与变速箱工厂所需的2亿美元资金也已开始按计划筹集，其中资金大部分将从银行借贷，剩余部分从通用印度公司现金流中补足。

·韩国现代汽车计划加大在印度的汽车零部件采购量，以供应全球各地集团下的生产机构。目前，印度已经成为了现代汽车的第二大市场，现代汽车印度生产基地的本地化采购率也达到了85%。现代汽车印度公司还计划将其一款高档轿车的生产转移到欧洲，此前现代位于印度南部的一家工厂因成立工会问题爆发了一场罢工，导致750名抗议者被捕。

·福特已经在印度投资建设了一个新的发动机工厂，建成后该厂每年可生产25万台发动机，将称为福特在亚非地区的发动机中心。另外，福特还在2008年1月份宣布将在印度投资5亿美元，以将其钦奈(Chennai)工厂的产能提高到20万辆。

·大众在印度的首家工厂将在2009年5月份正式投产。大众印度工厂是大众品牌在南亚地区建立的第一家工厂，地址位于印度西部的浦那地区，工厂总投资达5.8亿欧元(约7.7亿美元)。大众印度工厂初期将投产斯柯达晶锐(Fabia)紧凑型车，随后在2010初引进生产Polo两厢车，之后还将引入大众的标志性小车甲壳虫。

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