每经实习记者 海维 发自北京

作为国内市场汽车销售的传统淡季，7月份汽车厂商总体销量出现下滑是正常的事情，但今年的7月却有点与众不同。据中国汽车工业协会最新统计分析，2009年7月，我国汽车产销分别完成110.96万辆和108.56万辆，双双破百万。汽车产销一改往年淡季的走势，走出一轮淡季不淡的行情。从今年3月起，我国汽车产销已连续5个月达到百万辆水平，创历史纪录。

乘用车向全面增长发展

根据中汽协的统计数据，今年1~7月，我国汽车产销分别为710.09万辆和718.44万辆，比上年同期分别增长20.23%和23.38%。乘用车仍旧是增长主要动力，其中交叉型乘用车产销超过去年全年。中国汽车工业协会副秘书长朱一平认为，本月是自今年3月以来已连续5个月超过百万辆的月份。在传统的淡季仍有如此高的产销水平值得关注，六七月汽车产销的良好表现对促进全年汽车产销的增长意义较大。

让业界感到欣慰的是，受益于经济回暖的拉动，我国商用车市场也开始走出低谷。商用车已连续4个月高于上年同期水平，增速逐月走高，并在本月实现累计产销正增长，市场正在逐渐转好。

上半年，随着汽车产销增速逐月走高，汽车工业经济效益也逐步走出下滑的局面，出现了明显好转。据中国汽车工业协会统计的2009年1~6月汽车工业19家重点企业 (集团)经济指标快报显示，工业增加值、营业收入和利税总额由前5个月的负增长转为正增长，利润总额降幅比前5个月进一步收窄，同比仅下降1.38%。

中国汽车工业协会的统计数据同时显示，上半年增长较快的1.6L及以下排量的乘用车本月环比出现了一定的下降，而2.0L以上的乘用车呈增长态势，低排量品种的正常回调和高排量品种的复苏说明乘用车市场在向全面增长发展。

全球车市现复苏曙光

7月中国车市继续“飘红”，全球各大汽车市场也是“捷报频传”。

7月，美国汽车销量在政府“旧车换现金”打折计划的刺激作用下，同比增长2%，自2007年11月以来首次出现同比增长。

日本政府针对节能车辆购买者采取的税收减免和补贴措施也正在逐步遏止销量的下降趋势，7月份国内新车销量较上年同期下降4.2%，与6月份相比，销量降幅已明显缩小。

受英国政府“汽车以旧换新”计划的提振，英国7月新车注册较上年同期增长2.4%，为15个月来首次增长。在法国政府对车市的刺激措施作用下，最近一段时期法国家用轿车市场连续反弹，7月份家用轿车销量同比增长3.1%，接近18.9万辆，这是该数据连续第三个月同比增长。

上半年德国汽车销量达到218万辆，同比增长20.9%，成为汽车销量唯一增长的发达国家；7月份，德国汽车销量继续保持增长。

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