“新国标一旦严格执行起来，绝大多数的电动车生产企业都要倒闭。”2009年12月20日，新日电动车副总经理胡刚在谈到电摩新标准时对《中国产经新闻》记者表示。若按照这些标准严格执行，现有的2000多家电动车生产企业和3000多家配件生产厂家都将面临破产或“重生”。

电摩新国标被推迟

近日，在北京召开的“‘电动摩托车标准’与电动自行车行业发展研讨会”上透露，从2010年1月1日起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》》(下称《电摩标准》)将正式实施。新标准规定，40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，都直接被划入机动车范畴。

此前，《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、《进一步完善摩托车准入管理事项的通知》的执行，再加上2003年1月1日开始执行的《摩托车生产准入管理办法》，共有4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的国家相关规定。此规定出台后，引起社会极大关注。

然而，近日，国家标准化管理委员会在其官方网站发布《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》，要求《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

该部门相关负责人表示，国家标准化管理委员会会同国务院有关部门和行业协会，共同研究了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准的相关问题。考虑到目前电动摩托车是一个新兴的产业，制定一系列相关配套政策还需要一个过程，经研究决定，标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

对此，北京市许多电动车经销商在接受本报记者采访时表示，电摩新国标“预产期”推迟是意料之中。但“暂缓实施”是否意味着已经被划入机动车的电动自行车将顺利“回归”非机动车的行列？新日电动车副总经理胡刚对此则表示，暂缓实施一是给企业留出上报材料时间，二是给不合格企业留出结构调整的时间，这对企业是有好处的。

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