济宁李先生的“雅阁[综述 图片 论坛]”轿车突然抛了锚，一查，原来是起动机的故障，打不着火。纳闷的李先生搞不明白，自己刚换的新起动机，用了不到一个月，怎么就坏了呢？

车被拖到了修理厂，修理工人告诉李先生，起动机既无商标，也没有生产厂家地址。正规的原厂配件一台起动机要2000多元，你这个也就几百元。李先生更恼火了，当初换起动机时，可是收了他2000多元。

时下，有车族是越来越多。有车族们在感受到车辆带来的方便、快捷的同时，修车也就成了与他们生活息息相关的一件“头疼”事。在鱼龙混杂的汽车配件市场，让车主们常常不知道何去何从。很多车主都不同程度地挨过“宰”。规范、完善汽配市场已成为有车一族的共同呼声！

乱花渐欲迷人眼

据统计，现在济宁每天新增机动车200多辆，居民家用汽车拥有率在节节攀升，与之相适应的汽配市场在逐渐发展壮大的同时，也存在着鱼目混珠、良莠不齐的情况。前不久，济宁市工商局联合商务、公安、国税等部门对市区二手车、汽车维修及配件市场违法违规行为进行了专项整治。取缔无照经营3户，责令改正5户，立案查处违法经营10起。

在几家汽配经营店，记者发现不少都存在无厂名厂址、无合格证、无中文标志等现象，连经营者自己也说不清产自哪里。还有刹车片产品，虽早已纳入强制认证产品之列，但市场上销售的仍然有一些没有3C标志。一种倒车雷达系统连合格证也没有。从机油滤清器、火花塞，只要是汽车上常用的零部件就不可能没有“假货”，而机油、防冻液、刹车油的假冒伪劣产品更是充斥市场。

据了解，市场上销售的汽车零配件分为三种：一种被称为正厂产品，是由零配件原属汽车生产厂家生产的；一种是非主机配套厂模仿“正版”配件，基本没有经过严格的制作工艺流程生产的“套件”，又称“副件”；第三种就是一般而言的假冒伪劣产品，安全技术指标不达标。副厂与正厂的产品差价在30%左右，而假冒伪劣产品的价格更是远低于正品。如正宗的球头价格是68元，可以保证轿车行驶8万公里，而假冒伪劣产品价格仅售10元。

假冒何以肆虐

假冒伪劣产品为什么在汽配市场上大行其道呢？据记者调查，大致有以下几方面的因素：

从生产厂家的角度来看，许多厂家受利益驱动，只图在汽配市场分一杯羹，完全不顾零配件的质量，导致大量假冒伪劣产品流入市场。

从经销商的角度来看，假冒伪劣产品较之于正品，有着明显的价格优势，巨大的利益空间，让越来越多的不法商贩趋之若鹜。许多修理厂为了降低车辆的维修成本，也倾向于选择便宜的产品。

从汽配市场管理者来看，一些管理者仅负责收租金，在这个市场上卖什么根本没人管。

从消费者的角度来看，不少消费者对假冒伪劣产品的危害性认识不够，认为东西都差不多，没必要花那么多钱买正厂产品。还有一部分购买者因为无法判断零配件的真伪，而误购了假冒伪劣产品。

那么，假冒伪劣零配件对一辆汽车来说意味着什么呢？许多劣质配件磨损快、寿命短；密封件不密封、漏油；活塞组件质量低劣，造成拉缸、窜气、燃烧机油；特别是刹车系统、转向系统、照明系统、发动机系统及其他关键部件，极易酿成车毁人亡的恶性事故。假冒刹车片可能连续刹车3次就会冒烟，刹车8次左右就可能导致车辆着火。相关资料表明，近3年来，因使用伪劣零配件而发生事故的汽车约占事故车的13%。

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