真空度小 刹车可能变硬

再来说说网友抱怨的刹车问题，这个问题不得不让我想到了之前炒得火热的丰田意外加速导致刹车失灵的事件。当时，我们还分析过为什么油门卡死后，司机会觉得刹车失灵了。

【真空度取自节气门后方】

我们脚下的刹车踏板在作用给刹车片时，要经过制动总泵和制动真空助力器，制动真空助力器顾名思义就是依靠真空的力量来提高推动刹车片的力度，这个装置将脚下的力量放大后，推动制动总泵，通过刹车油的传递施压到四个车轮的制动分泵上，实现有效的制动力。正常情况下，发动机在没有启动时，我们踩下刹车踏板，可以感觉到踏板很硬，基本踩不下去，

踩住刹车踏板，启动车辆，我们可以明显的感觉到踏板下沉一段距离，很轻易的将踏板踩到最低位，这就是说明，发动机产生的真空力量提供给制动助力器，此时，我们踩下刹车才觉得轻松而有力。

用改变发动机电脑程序来追加供油量，提高发动机怠速转速，就如同油门总是处于踩下的状态，而发动机真空的性质是持续加速时间随转速的提升而真空度减小，也就是说，极端情况下，油门到底，此时如果该车发动机所产生的真空力是制动助力器真空的唯一来源，那么就会发生刹车硬的情况，与未着车而出现的刹车踏板硬效果一致。

由此我们可以看出来，09款长安福特福克斯[综述 图片 论坛]的缺陷还没有得到合理彻底有效的解决，在此我们也希望厂家不要放弃对于09款福克斯这个难题的攻克，特别是推出新改款车型后，无论是采取什么样的修正方式，内部行动也好，再次宣布召回也好，我想这些都是厂家对于消费者负责任的态度。如果厂家重新标定的电脑软件不适宜实际驾驶，那么改善熄火故障又有什么意义呢？