[业界要闻]近期，随着宝马、奔驰、丰田等国际一线品牌相继在国内宣布召回，汽车质量问题再次面临拷问。

而从刚刚发布的国内第三季度中国汽车产品质量和服务质量投诉分析报告（以下简称报告）中也不难看出，汽车质量已经成为造成汽车行业不断面临尴尬的主因。

质量投诉占9成以上

由中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布的第三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，2010年第三季度投诉量比去年同期上涨7.4%，今年全年总投诉量已达到去年全年的90%以上，其中，涉及质量问题的投诉又占到总量的9成以上。

在质量问题投诉中，发动机、车身附件的投诉占投诉总量的近5成。主要表现为发动机异响、车厢内噪声大、车身震动等。同时，受季节因素影响，本季度空调系统和轮胎的投诉量相比上季度继续增长，典型问题有空调异响、不制冷、轮胎鼓包以及屡修不好、故障责任不清等引发的服务问题。

根据调查显示，在质量问题投诉原因分析中，因维修影响使用仍是投诉主要原因，占比76.3%，较第二季度有所上升。

对此，有消费者向记者表示：“现在，只要去趟4S店，怎么也要半天时间，因此我们通常会把车放在店里，下班之后去取，但是这就意味着一天不能用车，当然这还是简单的维修。如果碰到大修，那就好几天都不能用车了。”

记者了解到，目前，国内汽车品牌基本上都不提供代步车，即便有经销商提供，也都是付费服务，且费用也根据车主在该店的保养次数和会员等级而有所差异。因此,对于很多车主来说,宁可选择出租车,也不会选择经销商提供的付费代步车。

近期刚刚遭遇过召回的一位车主向记者表示：“这些由于企业自身问题而造成的汽车质量问题，不仅给我的安全造成了隐患，同时对于我的日常使用也带来了麻烦，但是企业和经销商对此并没有任何补偿措施，似乎认为免费维修了就算完了。但是，由此给我带来的损失由谁来补偿呢？”

实际上，在此次公布的报告中也显示，相比以往的默不作声，现在的用户要求赔偿的投诉同比去年上升超过10%，包括赔偿多次往返维修站的交通费及误工费等方面。

对此，有专家表示，这说明车主不仅要求修好车，更对维修时间和效率越来越重视，提出的要求也更具体化。而这种发展趋势，也对国内汽车售后服务的质量提出了更高的要求。

购车3天内投诉超2成

以往，对于新车的投诉，还往往集中在半年或一年内的新车，但是在此次公布的数据中，其中近2成是发生在购车3天内的投诉。

根据报告公布的数据显示，购车3天内投诉的原因主要有刹车异响、变速箱异响、故障灯常亮及车漆颜色不均等。在此基础上，半年内新车投诉的比例也上升到64.2%，比去年同期上涨5.1%。

对此，有专家提醒，消费者提车时必须要认真检查车况，尽量试用各项配置功能，谨防遇到出厂就存在问题的车辆。

同时，从行驶里程上来看，95%以上的投诉都发生在6万公里以内，其中，行驶1万公里内的投诉占到总量的一半，同比去年增长超过10%，可见车辆出现故障的行车里程呈不断缩短趋势，新车质量亟待加强。

日前，奔驰、宝马、丰田等相继在国内召回，而从召回车型的生产时间来看，对消费者来说，有不少都是购买不到一年、甚至不到半年的新车。而从召回的原因来看，多是涉及制动、变速器等关键零部件问题。

对于这种问题，专家表示，新车质量问题频出，是企业无法推卸的责任，这种情况的恶化，不仅是对消费者生命安全的不负责任，也将会影响汽车产业的健康发展。

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