汽车007周报报道 7月25日，上海商业险平台业务启用，这标志着上海商业险与交强险一样统一平台管理。未来保险车辆的车价、使用性质和费率浮动等将得到统一。但毕竟商业险与交强险不同，设计的名目比较庞杂，每家保险公司的政策也各有不同，商业险进平台后，将会带来什么？

消费者 出险率想“躲”不可能

商业险平台出现后，一是保险车辆的车价将得到统一，而不是原本由消费者告知车辆金额。二是车主的理赔数据都会存录在档，对每家保险公司都是透明的。三是平台会根据理赔数据的不同，计算出消费者每年的基本险保费金额，包括交强险、三责险和车辆损失险。而这个金额是基本险费用的最低底限，每家保险公司可针对这一底限进行调整，但不会低于平台计算出的价格底限。因为消费者出现理赔数据透明化了，所以即使第一年和第二年投保公司不同，基本险的基本计算金额仍旧不会变。

这同时对一直屡禁不止的骗保行为发出挑战。所谓骗保，即有部分汽车修理厂或4S店以“免费修车、补车”等理由为幌子，让车主把车交付他们之后，原本只是小碰小擦的小伤，可能遭受更严重的损坏，他们的目的是能从保险公司处得到更多赔付。但消费者对于这些多置若罔闻，甚至觉得“赚了”，因为可免去一部分费用。很少有人会去查自己的理赔记录究竟被人添加了多少笔墨。“大不了换一家保险公司。”持有这种态度的消费者颇多。

商业险平台的出现，或许能帮助消费者意识到：理赔数据将直接影响到第二年保费的高低。如果在商业险上打折，那金额波动还是比较大的。一个出险率低的人和一个出险率高的人相比，保费的差距可能超过千元。所以，对于理赔数据是多是少，消费者应该心知肚明。用车时，也应尽量谨慎，理赔记录少的消费者，自然第二年保费就会低。而对于那些出险率过高的消费者，保险公司也有权拒绝你的投保。

保险公司和保险中介 几家欢喜几家愁

车险业务的混乱和恶性竞争，是此次商业险平台所要遏制的现象之一。商业险进平台对于保险公司来说，尽管有“一刀切”的嫌疑，但至少切断了一部分人投机取巧的机会。对保险公司来说，暂时夺回了话语权。比如，本报之前报道的中保、平安等保险公司取消部分高赔付率车型品牌的折扣优惠，这些品牌风险高、亏损大，自然得采取相应的措施减少保险公司亏损，这完全是一种商业行为，也是在为商业险平台的改革做准备。

对保险中介来说，近年来更是亏损连连。尤其是电话车险出现后，原本是通过中介公司让利给消费者的折扣，消费者可以通过购买电话车险得到，甚至可以直接得到保险公司给中介的大额返利，优惠幅度更大了。如今，中介公司的优势仍在于服务上。相对于保险公司来说，中介公司的服务更人性化，不仅在理赔等问题上亲历亲为，也能提供车主服务。但对于价格为先的消费者来说，这些售后的服务远比不上直接的返利。所以，近年来中介的份额骤减，也在找寻转型机会。

记者观点

商业险进平台对整个行业来说是好事，因为它暂时减少了车险业务的亏损，实际是增量的。对于消费者来说，或许一时不太能接受，因为保费相应增加了，但细想来，未必不是件坏事，至少消费者对自己的出险情况更在意了，交通事故、理赔骗局也会相应减少。保监会此次的整顿力度还是比较大的，相信至少在短期内保险行业的紊乱将得到有效的控制。(本文来源：汽车007周报作者：徐秋萍)