一、先说汽油

很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的(至少你没有钥匙)。

错在保养的时候，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。跟车主就说有个夹子不成了。某车型每1.5万公里换油滤夹子。这是事先说好的，在换的时候，油就可以贪污一些。

机油：某车型机油加注量为5升，一桶XX机油为4升，所以首保XX一般给两桶，修车的加完就说回库。这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。有的车主比较精明。想把那油带走，修车的会想尽办法不让你带走。

齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，修车的把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好(XX无论什么油都有封的)，修车的在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。

防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。

二、机械

机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给汽修厂，价格适中，“两面全好”，修车的在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上(但你至少要保证几个月内不坏、好用)，新件回库。你要问新件哪儿去了——当然是卖了赚钱啊！

三、电路

电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。

但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，买来线自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖400左右吧。

四、底盘

这是车的安全保证，车主很重视(还有发动机)，但还是经常会跟车主说刹车片不成了，该换了。车主呢，通常是想都不想，一句“换就成了”的话，就给修车的吃了定心丸(铁定心要黑你)。拆下来的旧的，就可以以10元的价格给“精明的”老顾主换上。

五、事故车

那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走(保留起来)，保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把修车的偷偷换上去的旧件拿走。这样，新件就可以卖钱了。

六、内饰

车内有很多夹子，有的XX不给这种货的，而且从车上摘下十几个也不会有影响。

这一个就是好几块钱……

这样的行为是小修理厂所为，因为保险公司给他们的特权，有索赔这个项目，汽修厂可以用这个做护身。这也是服务站生命的“索赔”

在修车的时候千万注意，在保修期内，修车除油、防冻液等消耗品和塑料制品外全可以索赔，工时费全不要。除非自己要换东西时。

听完上述的东西，我不禁感叹，连我们相熟的这些公司的下属3S、4S店都这样，车主的利益还那里能保证啊？

真心希望广大车主在对自己爱车的时候一定要擦亮眼睛！

相关报道：

谨防利益受损 4S店修车防范陷阱全攻略

先修车后定损惹争议 汽修厂借机索要高价

防JS大忽悠 修车中最易动手脚的六大汽配件

秋季修车养护莫忽视 爱车也要“秋爽”

掌握修车小常识 爱车养护就能防忽悠