所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。
近几年来，汽车“以保代修”的概念开始流行起来。一般来说，日系车、美系车厂家要求每5000公里就要回4S店做保养；德系车厂家要求每7500公里回4S店做保养；法系车厂家则要求每1.5万公里才需要回店里对车进行保养。
据专家介绍，汽车第一次回店里需要更换机油、机滤，俗称小保养；第二次回店，也就是再跑5000公里或者7500公里之后，汽车就要更换机油、机滤、空滤和汽滤，俗称大保养，以后小保养和大保养交替进行。不过伴随着里程的增加，汽车也就开始需要更换其他零部件了。以上海通用凯越[综述 图片 论坛]为例，4万公里的时候，凯越需要清洗进气道、节气门、更换火花塞等工作，材料费加工时费一共需要2000元左右；4.5万公里时，凯越需要更换正时皮带，仅仅正时皮带的材料费加工时费就需要近2000元。
“其实车主并不需要按照厂家的要求，那么准确地回店里做保养。”一位在汽车维修行业工作了十几年的维修专家告诉记者，在国外，一般车型都是每1万公里才回店里做保养，只不过厂家都将国内的路况定为了恶劣状况，所以才要求每5000公里或者7500公里回店里做保养。
“如果车主每天所行驶的路程并不拥堵，完全可以推迟去4S店保养的里程间隔。但千万不要超过两个保养周期再去保养，以免造成发动机的意外损伤。”上述维修专家说。
对于不少车主提出因不按时保养怕影响汽车性能的担心。有维修专家告诉记者，其实车主完全没有必要担心。以雷克萨斯和英菲尼迪为例，由于两个厂家承诺对所有车型在4年/10万公里的期限内进行免费保养，所以两个厂家都将保养的间隔定为了1万公里。
保养费用也可以“精减”
对于如何降低保养费用，车主胡先生有自己的办法。胡先生告诉记者，自己的车是一辆东风日产轩逸[综述 图片 论坛]，对轩逸车型，东风日产提供一种全合成机油，这种机油的价格是461元。胡先生告诉记者，自己并没有选择461元的机油。“我也开过其他品牌的车型，东风日产全合成机油的价格比较贵，壳牌机油中最好的机油也就200多元，这样每次保养就可以省下200多元。”
维修专家告诉记者，每个厂家都会提供普通机油和全合成机油，一般全合成机油性能较好，但费用也很高，十几万以内的车型完全没有必要选择这么好的机油。
“除了机油，消费者在买车前一定要选择上市时间相对较长，保有量大的车型。”维修专家说，“保有量大了，车型保养的费用也会降下来”。
据了解，每次保养，4S店除了收取材料费，还要收取工时费，工时费就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同。例如，上海通用每个工时的费用为50元、东风日产每个工时的费用为122元。
“不要小看了工时费，有些复杂的保养项目需要近20个工时，这样算下来，费用差距就会在1000多元。”
记者调查后发现，不少车主为了节省费用，会到快修店去修理车。对此有维修专家表示，车辆过了两年的保修期后，车主可以有选择地到快修店修车。
“比如雨刷、车灯等不涉及安全的小配件，车主完全可以到快修店甚至汽配城更换。”维修专家告诉记者，快修店一般不收取工时费，只收材料费，这样可以节省一部分费用。
“我现在基本都是到朋友介绍的维修店做维修保养，去4S店太麻烦了。到熟悉的维修店，我也比较放心，暂时还没出现过问题。”车主李先生说。
对此，维修专家提醒说，车主到快修店做保养，一定要选择有信誉的大型或者连锁快修店，这样才能在降低费用的前提下，保证保养的质量。
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fengxiao |
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