变速器作为汽车动力总成系统中重要的一环，直接决定了一部车的动力输出状况，同时对汽车的操纵性有着最直接的影响。它体现了一款车的技术水平。但却并不见得变速器必须是越先进、越复杂就越好，还是要看具体的情况和需求。下面小编就来为网友们一一解读目前市面上常见的各类变速器的优缺点，以便您在选车时做到心中有数。

1、MT—手动变速器

手动车型到目前为止还是车市中最主流的车型。目前手动变速器的技术已经非常的成熟，它是通过齿轮的啮合来传动发动机的动力。因其传动效率高，结构简单，维修保养成本低，所以备受青睐。

MT如果操作熟练的话燃油经济性也比一般的自动挡车型要好，同时能够充分享受驾驶的乐趣。但不太适合在城市里交通拥堵情况下使用，而且如果无法掌握好换档时机，油离配合不好的话，燃油经济性也无法保证。

优点：传动效率高，维修保养成本低，能够带来驾驶乐趣。

缺点：操作复杂，而且恶劣的交通状况下驾驶起来比较累人。

2、AT—液力自动变速器

自动变速器是通过液力变矩器以及行星齿轮来传动发动机的动力，传动效率低，经济性较差。同时行星齿轮结构复杂维修成本较高。

常见的AT有4挡和5挡两种，相对于手动变速器来说自动变速器能让开车变得简单方便，易于新手上路。目前手自一体车型大为兴起，传统的自动变速器已经被越来越多的车型抛弃，渐有被取代之势。

优点：操作简单，使用方便。

缺点：传动效率低，经济性不好；结构复杂，维修成本高。　

3、AMT—手自一体变速器

手自一体变速器其实就是在手动变速器的基础上增加了自动变速操纵系统而组成，因此操作起来更加灵活，档位越多操控也就越精确，燃油经济性也更好。不过手自一体变速器同样存在成本的问题，该类车型售价往往较高，日后的维护保养费用也比一般车型要多。

优点：操作简单，使用方便，燃油经济性好。

缺点：价格较高，后续维修保养费用较高。

4、CVT—无级自动变速器

CVT采用传送带和工作直径可变的主、从动轮相互配合来传递发动机的动力，代表的自动变速器的发展方向。它突出的特点就是没有传统自动变速器换挡时会出现的顿挫感，加速连续性更好，燃油经济性也更高。目前它还有许多不完善的地方，所以目前市场上搭配CVT变速器的车型不多(如天籁[综述 图片 论坛]，轩逸[综述 图片 论坛]等)，看来是有点曲高和寡的意思。

优点：驾驶平顺性、加速性、经济性以及排放都较好。

缺点：技术还不完善；价格较高，维修成本较高。

5、DSG—双离合自动变速器

DSG双离合变速器是近年来最受关注的一项技术，它的系统主要由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传动轴机构，以及控制单数和双数档位的两组齿轮。在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经出于啮合状态，DSG总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，也就保证了加速的连续性和换挡过程中不会出现顿挫感。这款变速器集合了手动挡的操控性和经济性以及自动挡的便利性，可以说是目前国内最为先进的变速器。

优点：加速连续性非常好，没有换挡的顿挫感。

缺点：刚刚进入国内市场，使用中的效果有待检验。

以上就是目前我们常见的各类变速器，它们都有各自的优点和缺点，大家可以根据自己需求来判断哪一款最适合自己的，套用一句老话：没有最好的，只有最适合的。