自2000年以来，中国汽车业发展被业界称为“井喷”，年增长率达到30%。2008年，汽车产销分别达到934.51万辆和938.05万辆，同比分别增长5.21%和6.70%。随着民族汽车工业的快速发展，以及人们消费水平的不断增长，汽车市场的发展已势不可挡。

尽管在2008年，受到世界金融风暴的影响，我国的汽车产业受创较大。但随着中国政府推出的一揽子调控措施成效显著，各种救市措施目前已有成效。在2009年第一季度的中国经济已经出现回暖的迹象，首先崭露转好迹象的正是汽车等行业，受国家汽车振兴规划等政策激励，国内车市持续回暖，1至2月份汽车销量达156[综述 图片 论坛].36万辆，同比增长2.7%，3月份国内车市火爆异常，销量一举突破百万辆。一季度国产汽车总销量达到264万多辆，同比增长接近6%。

据调查统计每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后服务，“七分养，三分修”的汽车养护新理念已为更多的消费者所接受，现在人们对汽车不仅要求“行的方便”，也要求“行的漂亮”，所以汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大，已经使其成为“众矢之的”。据统计，汽车服务业每年正以40%的速度递增。2008年，我国进入汽车服务市场一个快速增长期，汽车服务产业已经进入中国国民经济主流，成为一个战略性支柱行业。目前，相对于整车销售的利润缩水，中国的汽车服务市场利润率高达40%。可以说现在人们对汽车不仅要求“行的方便”，也要求“行的漂亮”，所以汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大，已经使其成为“众矢之的”，这样一块诱人的大蛋糕更加照亮了养护美容行业的明天。但就是在这巨大的市场中间却隐藏了好些问题。

虽然经过了10多年的发展，但是汽车养护及美容用品行业还是一个新兴的产业。国家及相关管理部门、行业协会尚未对这个产业制定完善的行业标准和管理规范，致使这个行业的进入门槛相对较低。企业无论大小、技术无论规范、产品无论功能，只要找到一个卖点，不管有效无效，都敢大声吆喝夸大其词，误导消费者。因此，在有限的行业范围内，部分企业在短期利益的驱使之下，很快就进入简单的重视价格竞争、夸大产品功效、忽视产品内在质量、片面降低产品成本的行业怪圈中，近几年这样的现象屡见不鲜。所以，有很多企业倒下去了，又有很多企业进来了，其中不乏因产品出现质量问题而倒下的企业，又改头换面重新进入这个行业。这种恶性循环加剧了这个行业良莠不齐的现象，也引起了亟待规范的呼声。

汽车养护行业是座大金山，但现在市场上很多企业都是入宝山而两手空空。究其原因，就是企业本身出了问题。在国外成熟的汽车养护市场销售额中，服务占的比重非常大，企业可以提供给客户安全、环保等一系列的解决方案，而优质的产品是良好服务中重要的组成部分。现在我国的很多汽车养护企业都动辄就宣扬与国际接轨，但是笔者认为想要真正的与国际接轨，首先就要转变自己的营销模式，切切实实的由卖产品进化成卖服务。这样才是真正意义上的“拿来主义”！

其次，就是行业内应加大监管力度，优胜劣汰。据悉《汽车美容装饰服务管理规范》初稿已经完成。以前，维修厂、4S店对美容养护产品并不重视。其原因首先是4S店及维修厂的主营项目利润大，认为没必要经营美容养护产品；其次，在服务和使用过程中，美容装饰用品不同于维修配件，对消费者来说并不是必需品。而且，养护美容是一个比较琐碎的工程，一般4S店嫌麻烦，往往采取外包的方式。例如，有些4S店为了避免美容产品因操作或产品质量问题引来投诉，影响自身品牌，就干脆不做。现在因为竞争加剧，利润逐渐下降，维修业务相对单一，美容养护产品及服务因其利润可观渐渐受到重视，但美容产品供应商好不容易挤进了维修企业的大门，销量却上不去，最后被迫不断降价或者撤退。其主要原因在于宣传没有到位，没有突出产品优势去激发消费者的购买欲。

第三，优质的产品需要良好的施工及后期服务来完成，而大部分4S店把美容服务外包，承包的企业及产品良莠不齐，质量当然难以保证。作为企业新的利润增长点，美容服务如何才能稳定地持续下去？笔者认为企业首先应严把产品质量关，选择口碑良好的美容服务企业合作，了解生产厂家的背景是否具有研发实力，而不要一味追求低价格。一味的走低端销售的价格战，最后只能是将自己陷入低价的泥潭。

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