故障现象如下：

1.在通过减速带或者坎坷的地方，左前轮的避震会有咔咔的异响。

2.方向跑偏，要把方向盘稍微打左才能保持直线行车.

3.向右打方向快要到底时，会有刺刺的异响，似乎遇到阻力，不顺畅。

4.停车后看左前轮，有一些内偏，不象右轮是平直的.

通过分析上面4个故障现象，基本上可以确定问题都是左前轮悬挂出了问题。

原因分析：

主要原因是我在过减速带的时候，常用单边过坎。详细些说，家旁边的学校门口前有条减速坎，减速坎中间有个缺口（平地）。所以平时通过的时候，经常是左轮从缺口通过，右轮从减速坎上过。

因为之前看到很多车都是这样走的，自己也认为这样对避震的损耗会少些，而且颠簸也少些。

可万万没有想到这个过坎的方法恰恰是对悬挂避震的伤害。

从我现在的理解上来说，单边过坎实际上是加大了对一边悬挂的挤压和受力，所以容易导致单边悬挂出故障。而如果左右轮一起过坎，悬挂受力均匀，就不太会出问题。今天早上特别观察了一下，10部通过那个减速坎的车中有8部都是象我这样单边过坎。看来大多数人都没有意识到这是错误的。所以大多数人认为是对的事情未必就是对的。

从这次故障来看，我的驾驶方法和QQ6的悬挂质量责任各占50％。为什么那么多车单边过坎都没问题，而我的就出故障，看来也是我的运气问题。不过通过这次教训也学到些经验，否则迟早会出故障。

过坎经验总结：

在过减速坎时，速度要降低到1、2档，方向和减速带垂直。尽量让左右两轮同时通过，使悬挂受力均匀。 在过大片减速带时，也紧记要减速慢行，高速通过会对自己的悬挂避震造成损害，毕竟车是自己的，多爱惜些没坏处。