盖世汽车网：未来主被动安全系统发展的趋势是什么？TRW在这些方面分别有什么布局？中国乘用车市场的主被动安全产品及技术应用情况如何？

古乃希：TRW在朝着让车辆更智能的方向发展，从而更好地保护人们的安全。我们称其为“智能安全”。我们可以自豪地宣称我们赋予汽车安全系统以思考能力。这里我们谈论的是新型的安全系统。它们可以侦测所处环境，分析周围状况，预估适当反应，并以最合适的方式采取行动，保护驾乘者安全。在智能安全的框架下我们致力于开拓三大领域：经济型安全、燃油效率和预警安全。就如何将智能安全应用于中国所产车辆而言，我们有一些与中国用户合作的具体例证或者生产合同来展示三大路径的实际效果。在经济型安全方面，我们努力开发低价产品。在提高燃油效率方面，与普通液压系统相比，TRW电控液压助力转向系统可以节油达3%，吸引大量关注，我们对此倍感振奋。在预警安全方面，我们正携手中国车企，共同开发一些驾驶辅助与预先制动技术。

盖世汽车网：你认为引起汽车产业陷入此轮危机的原因是什么，北美汽车产业还有多大竞争优势？这次产业格局变化将如何影响跨国零部件企业的战略布局与竞争格局？零部件企业的并购潮会否爆发？

古乃希：首先，世界汽车产业危机肯定是源于全球经济危机。需求下降与消费者无法获得信用支持对汽车业造成双重打击，影响深远。此外，业内存在已被讨论多年的产能过剩问题。北美汽车产业将来会重占上风。在经历危机之后，北美车企的数量恐怕会减少，不过将更有效率。北美仍然将是世界汽车舞台上的关键角色。国际汽车零部件供应商如要平稳渡过此次危机，就必须极大地关注效率问题。TRW早就开始努力控制成本，并将其贯彻到业务所有领域。我相信，随着公司变得更精干高效，此举将有助于我们的长远发展目标。我认为，零部件行业将出现一定程度的整合，遗憾的是，其中某些供应商将在劫难逃。

（文章来源：盖世汽车网）