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成都：机动车数量激增 要不要尾号限行

2009年09月02日 10:02成都商报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

今日关键词：机动车限行

今年以来，成都机动车的保有量一路飙升，直接突破200万大关。今年1-7月，成都新登记机动车数量为21万辆，平均每月登记数量为3万辆，平均每天登记数量为1000辆。

与此同时，中心城区高峰时段的平均时速持续下降，目前已不足每小时18公里。想要缓堵，中心城区机动车限行也进入人们的视野。

缓堵请你支招

每天1000辆尾号限行

在昨日的调查中，一些市民建议除错时上下班，还可以采取一定的办法限制机动车的部分通行：单双号限行、尾号数字和日期最尾一位数字相同的当天停开……

本报今天还将持续关注城区交通缓堵，希望市民进入全搜索网站(www.cdqss.com)，参与问卷调查，提出自己的缓堵建议。

每天1000辆成都机动车增长迅猛

三个数字一个字母然后一个数字，成都这样的车牌新号段还没有使用几个月，首尾是字母中间三位是数字的号段还是发放了，在成都街头，你会发现新车真的很多。据市公安局交管局车管所最新统计，今年1至7月，成都新登记机动车21万辆，平均每月新车登记数量为3万辆、每天为1000辆。截至今年7月底，成都市机动车保有量已达204万辆。作为名副其实的私家车“第三城”，这些数据的飙升却在日渐拥堵的城市交通中，不再让成都市民“自豪”。

在保有量持续上涨的同时，成都街道上车速却越来越低。市交管局科规处相关负责人在今年6月曾经表示，从2005年到今年，中心城区高峰时期平均车速已经由原来的每小时22公里，下降到了每小时不足18公里，平均每年下降1公里时速。“如果不采取措施，到2013年，高峰时期平均车速将仅有每小时8.5公里。”

尾号限行

尾号1的每月1、11、21、31停开

“按汽车尾号来停开。”昨日，秦先生打进本报热线，建议通过按照汽车牌照尾号来停开的方式控制道路上的车流量，比如尾号为1，每月的1号、11号、21号、31号就停开，“这样比错时上下班好，更方便”。

昨日，本报继续在成都全搜索网站上开通缓堵市民大调查，截至昨晚8时，已有近900位市民参与到此次调查中。

与前日的调查结果相比，昨日市民对成都交通的满意度、交通最为拥堵的时段等的选择没有发生变化，而与前日不同的是，更多市民将造成交通拥堵的原因归结为路面上的车辆太多，在所有的受访者中，有325人认为是这样的原因使得目前成都的交通变得拥堵。为此，不少市民希望相关部门采取措施减少路面上的车辆，其中，有134位市民希望采取“单双号限行”的措施，而有164位市民希望采取措施“限制外地车进入市区”。

限制出行

成都已经出台相关措施

三环部分路口高峰时段禁止入城、一些车流量大的街道实行潮汐交通、八大片区采取单向交通……目前在交通方案上，已经采取了一些措施在部分路段“限行”，而根据前期的检测数据，这些措施也起到了一定的作用。据交警一分局的统计，单向交通组织实施后，玉林路和芳草街一线道路的通行能力和行车速度都有所提高，玉林路一线的行车速度整整提高了223%。同时，主要路口的冲突点有所减少，一环路九茹村路口、二环路新光路路口，以前需要6个左右的红灯信号才能通过，现在一个绿灯信号就可全部通过。

“此外，出台差别化的停车收费政策也是为了调整车流量。”市交委相关负责人表示，在占道停车场方面，相关部门划定一些车流量非常大的区域作为一类区域，并执行相对高的收费标准，就是希望通过这样的措施，来限制部分车辆进入这些区域，达到减少车流量的目的。“至于效果，还有待实际情况来说明。”他表示，以后，差别化的停车收费将更为明显。 本报记者 赵素冰

缓堵七嘴八舌

今天你好走明天我好走

免得大家都堵起不好走

解决交通拥堵，实行单双号限行，或者针对常堵的范围、时段限行？名人们围绕机动车限行展开讨论。

成都女企业家协会会长米瑞蓉：

每周让每辆车停用一两天

米瑞蓉住在三环以外，上班在南二环外，所以没有遭遇非常严重的堵车。她认为，单双号不是最完美的解决方案。解决交通拥堵，也要综合考虑有车一族的交通问题。如果让一半的车停下来，停车场够不够？是不是资源浪费？会不会很多人购置第二辆车？可以考虑每周让每辆车停用一两天。这样也能缓解压力，又不像单双号这么简单操作。

巴蜀笑星廖健：

市区单双号 缓堵最有效

饱受堵车之苦的廖健认为，车流量实在太大，其他缓堵的办法都作用有限，只有市区实行单双号才能把路上的车流量减少一半，一举解决交通拥堵的难题。周日就不限单双号。这样还能节约能源，大气污染程度也降下来，油费还节约了。被限行的，需要政府提供更便捷的公共交通来承载。而且上下班顺路的同事、朋友，都可以相互搭一下。这样天天都不会堵车，大家开车都顺畅了，城市交通的效率就高了。

巴蜀笑星闵天浩：

可否二环内实行单双号

闵天浩认为，单双号要在成都实行起来恐怕很难。“虽然我自己也开车，但我还是支持单双号，执行比较简单，可以减少路上一半的车。今天你好走，明天我好走，免得大家都堵得走不动。”但他也担心如果实行单双号限行，会不会好多家庭又去买第二辆车？如果单双号不容易实现，可以讨论其他限行方法，比如是不是可以在二环内实行单双号？是不是可以对常常堵死的路段、时段实行单双号？如果每天至少减少20%的车流量，交通拥堵就会改善。

前程无忧区域总监王立君：

如果限行 公共交通准备好了吗？

王立君从成渝立交外到八宝街上班，10公里的路，交通顺畅的话开车20多分钟就到了。他早上9点上班，如果8点出门，就要开一个半小时的车。如果7点半出门，30多分钟能开到。如果7点出门，开车20多分钟就到了。但我们的企业不是生产型的，要为其他企业服务，不敢轻易单独调整上下班时间。

对单双号限行，王立君认为条件还不具备，限行之后，要有地铁、公交等便捷的公共交通来替代被限的车，但他经常看到的是，公交已经满负荷运转，上下班时间很难挤上去。他认为，有的路不要同时封闭施工，可以分批次来，这样可以稍微缓解部分路段的拥堵。