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在中国的售后市场上推广德尔福原配套质量的产品”是德尔福贸易公司及其旗下所有经销商的共同目标。

2006年，德尔福产品及服务解决方案事业部下属的德尔福贸易（上海）有限公司成立，在售后服务市场上为中国的车主提供原配套品质的产品，包括汽车电子、热交换系统、柴油系统、制动系统、底盘系统和保养及服务。

德尔福已经正式授权了四十余家中国售后市场特约经销商，并设立了众多销售网点。如今，德尔福品牌在上海、北京和广州等大城市的经销商门店已随处可见。

在柴油系统售后市场领域，德尔福也已经采取行动，通过提供原配套品质的优质柴油系统零部件（包括共轨系统、电控单体泵系统、转子泵及部件、喷油器和滤清器等）来充实其服务网络。目前，德尔福已建立起了6家电控柴油系统维修中心，以及几十家授权柴油系统服务站。更多的德尔福近代柴油系统服务站正在筹建中。

原配套质量从源头上优化服务

康波解释说：“这其实是一种更深层次的思维方式。”许多公司认为汽车售后零配件产品质量要求可以放松，只要企业要为客户提供良好的售后服务，比如返修、索赔、更换服务等等。“三包”政策固然不错，但是频繁的索赔和反修，不可避免地造成品牌信誉度的降低以及双方企业运营成本的增加。

那么为何不从源头上尽量杜绝呢？

“原配套质量的产品”恰恰出于这一目的。德尔福把超过百年的原配套供应经验带到中国的售后市场，从源头上减少服务成本、优化售后服务。这样一方面能够让德尔福的经销商们感受到更实在的品牌和产品优势，另一方面能够让修理企业获得可靠的产品保障，同时建立在原配套质量基础上的德尔福品牌也获得了良好的宣传和推广。

中国售后市场的战略地位

从2008年年末至今，随着经济危机在全球的大范围蔓延，中国市场日益成为全球关注的焦点，其巨大消费潜力及良好发展表征更成为吸引国内外众多整车及零部件企业投资的重要因素。中汽协预计2009年汽车总销量将首次突破1000万辆大关，达到1020万辆，比上年增长8.7%。其中乘用车销745万辆，同比增长10.2%，商用车销275万辆，同比增长5%。依此统计，后市场配件规模在2008、2009年应该突破1500亿的规模。不难看出，售后市场已经成为汽车产业链中最为稳定的利润来源，也必然成为如德尔福一般的跨国零部件企业的必争之地。

“德尔福一直将中国视为非常重要的发展中市场。对如何在售后市场满足客户的增长需求，我们从未有一刻松懈。目前，中国整车的发展趋势对我们来说是非常好的现象，为此，我们也不断地根据中国市场的具体情况调整我们的战略，在运营层面上也增加了营销、采购、工程质量等方面配套人数等的比重。”康波告诉慧聪记者，“从经销商的数量和市场份额中可以看出德尔福售后业务的整体增长趋势。”

德尔福对于中国售后市场的敏感度不仅体现在其对于营销策略、品牌推广、经销商网络搭建等战略的适时调整，更体现在其对于“时”的把握。《汽车产业调整和振兴规划》体现出国家正大力推动汽车工业的发展。汽车下乡的政策同时也带动整个农村市场的拓展。目前，在农村市场上畅销的微型车、轿车、小排量发动机车，德尔福也有很强大的原配套基础，是售后市场覆盖的业务范围。德尔福贸易除了关注大城市的分销功能以外，也将致力于与各级经销商一起，将原配套质量的德尔福产品推广至农村市场，乃至更多的终端用户。