4S店有一双硬气的爹妈———汽车生产商作后台，又有一流的设备，一流的人才，一流的技术，按理其他汽修店应该无法与其竞争，而事实却不尽然，4S店的短板也来自其“一流”的价格。不少车子过了质保期就纷纷外流。
去年上半年，我将亲戚的一辆车开到4S店做保养。车子刚过质保期，行驶里程[综述 图片 论坛]5万多公里，保养费要8000元左右。都保养些啥，这么贵？我走到维修车间想看个究竟。接待员客气说：“不好意思，我们店有规定，外人不能进入维修场所。”“为什么？我花那么多的费用，还不让我看看，谁知你们有没有帮我做仔细的检查？”“对不起，这是行规！”
中午，接待员拉出长长的维修单，说这里那里都做了，并说：火花塞要更换，一共12只，每只200元。我说：“好好的，不换！”“我们只是建议……”直到今天，车子还好好的。据介绍，好的火花塞可以用10万公里。
4S店在质保期内是不会更换什么零件的，车主一般也看不出端倪，除非是一目了然的毛病。一过质保期，4S店这建议那建议就一大堆，而且只见更换，鲜见修理。
对于普通百姓来说，4S店价格昂贵，想说爱你不容易。除非有一天，4S店只收平民价格。但是，这可能吗？
优质优价是王道
义乌 陈永兵
如今我市的汽车市场是“三分天下”。首先是各种品牌的4S特约维修店。他们背后有汽车制造商的强大技术和配件支持，提供销售与维修捆绑的优惠政策，为各类高档车提供“家门口一站式服务”，优势显而易见。在新车质保期内，4S店无疑是顾客最佳选择。其次是各类大型汽车维修厂，他们凭借优良的技术和优质的服务，努力争夺市场份额。还有一块就是路边的维修店，为顾客提供便捷和低价的服务，成为低档车客户的首选。
顾客当然希望得到质优价廉、方便快捷的服务。汽车制造商和销售商为吸引顾客，在卖出汽车时往往会推出极富吸引力的保养维修服务。在此期间，顾客到4S站保养、修车可以享受免费正厂配件、免费更换机油及三滤等服务，这是普通汽车维修厂(店)难以做到的。再说，4S店舒适的休息环境、优质的服务和维修质量也是一般的修理厂望尘莫及的。
而过质保期之后，4S店的缺点也暴露出来了。
首先是维修工时费及原厂配件按照统一标准收取，价格往往偏高，有时甚至是普通修理厂维修价格的好几倍。其次，4S店维修过程时间相对较长，因为工作按部就班，库存配件不足时需统一由总部派送，同时受业务繁忙影响所致，往往不能及时交车，不能给顾客提供个性化服务。另外，服务上背靠大树、“唯我独尊”的思想也限制了其业务拓展。
而大型汽修厂正好弥补了上述缺憾。我国汽配行业的国产化和大众化，使汽车配件市场垄断专供局面得以打破，这无疑给普通修理厂“开闸放水”，弥补其“短腿”。另外，大型修理厂资金雄厚，正逐步完善其服务质量，为顾客提供人性化和精细化服务，在顾客生日时送上祝福和蛋糕、设立私家车俱乐部开展派对等集体活动，给顾客以家的感觉。
当然，这些都是路边快修店所难以提供的，路边维修店因技术力量薄弱，有的甚至没有维修资质，当然无法免去顾客的后顾之忧。
“天下没有永远免费的午餐”，优质优价的服务才是顾客的最佳选择，也是汽修企业追求的目标。
4S店难以让人放心
市区 人人
事实上，4S店也不能完全让人放心。最近网友“笔型摄像机”就在新金华论坛发了一个这方面的帖子，举了个4S店宰客的事例：
李女士发现爱车有异响，急忙将车开到4S店。维修人员很快找到病因：车辆底盘较低，托运中的碰撞导致排气筒和保险杠靠在了一起。面对爱车心切的李女士，维修人员先是一番眉头紧锁，接着便端出了“维修套餐”：将排气筒和消音器一起换掉，至于价格嘛，17000元！
李女士不解：排气筒和保险杠靠在一起，用工具矫正一下不就行了，干吗非得连同消声器一起换掉？升降机升起来，一根撬棍，一分钟不到，排气筒正了。李女士付了800多元。
接下来的故事，着实让李女士愤怒了。
维修人员称，排气筒的位置是矫正了，但要完全修好，还是得采纳他们的维修套餐。李女士把车开到外边的维修站。被4S店渲染得天花乱坠的维修“绝症”，维修站工人只用了半小时便完全解决，其费用不过100元。
类似情况在全国不少4S店都存在。
当前4S店中很常见的一些潜规则：用副厂件代替正厂件：将修复件当成新配件卖：把小病夸张成绝症，无病忽悠成大病，让车主吞下“维修套餐”……
据了解，4S店的利润主要来自三个方面：一是整车销售利润，二是售后维修利润，三是每年年终的销售返点。目前，整车销售已难以赚钱，要完成厂方下达的销售指标拿到返点也非易事，于是不得不在售后维修服务上赚钱。
鉴于此，笔者认为，如果汽车还在质保期内，当然首选到4S店进行维修保养。过了质保期，去4S店还是普通汽修店，应视情而定。
网友评论
出了质保期就不去4S店
夜三十：车子出了质保期，我就去普通汽修厂。
jhacheng：我的观点是：一般的车过了质保期就去街边的汽修连锁店。本人的飞度[综述 图片 论坛]车换机油，4S店要收80元工时费，固特异连锁店只要20元，差价可买半桶正规机油了。
不娶则已：车辆过质保期就不用去4S店。很难说4S店用的都是原厂配件，只是用原厂配件的可能性大些而已。就技术条件而言，普通修理厂和4S店的区别也不太大，有的修理厂的技术还强于4S店。
虽然4S店用原厂配件的可能性要大些，但是到普通修理厂修车，有经验的车主也可以要求厂方采购原厂配件，修理厂一般有多个进货渠道。
总的来说，我是这么理解的，除非以下情况车辆才去4S店修理、保养：1.新车未过质保期；2.智能化的电器部分故障；3.车主对汽车常识了解很少;4.钱多而图省事。
说到修理技术，汽修行业也分得很细，智能化的电器部分肯定是4S店修得好，其他就未必了。我一朋友去4S店做车轮动平衡，三次都没做好，后来去了轮胎专卖店，一做就好了。术业有专攻嘛。
好运北京：4S店投资大，赚的不是卖车钱而是修车、换零件的钱。如果4S店修理工只给你修而不换零件的话,是收不了多少钱的。一个修车店主直爽地说：如果只修不换,我们喝西北风啊?有些车主也喜欢换全新零件，觉得换了新零件开起来放心点。
交换：不想到4S店，可是到路边店又不放心：技术过关吗？会不会修坏？难啊！
4S店让人放心
猪笑三：消费者最怕什么？就是得不到与自己消费的对等的商品或者服务。4S店起码能提供配件和服务的保障，你不用担心买到假冒配件。4S店的技术和配件都是有保障的。
知道吗？现在有一些品牌汽车的原厂配件是不外卖的。
我一朋友刚买的速腾[综述 图片 论坛]，到路边店装地胶的时候，一个螺丝被拧断在里面，弄了半天也没弄出来。我的朋友后悔死了。
恶魔猎手2：我老婆是4S店的，我问她：你们4S店是不是像有些人说的那么干？她说了两个字：“瞎扯！”
修高档车、修大毛病去4S店
恶魔猎手2：个人体会，一般的修理，4S店确实要比小厂贵一点，小问题我也到小店解决，不过，大问题还是到4S店放心。
奇山：修高档车去4S店，如果是低档车还是去普通汽修店为好。因为买车五六万元,一次修理费就几千元，太不合算了。
oppo：4S店的材料费和工时费都比普通修理厂贵。如果保险公司全赔的，我当然去4S店。4S店服务好。
如果是一些小配件没用了，先去汽摩市场买，有些还能免费换。在普通汽修厂修车，人还是在边上盯着，有些普通汽修厂比4S店黑。当然好车要到4S店。
配件上网淘 费用省不少
hasselblad：国庆节前我去4S店修车，4S店要求我换空气滤清器。我问了一下价格，要120元/只。我嫌贵没换。上星期在网上淘了个空气滤清器，还是原厂件。自己换上了，一共才30元。
阿君355：如果是小问题，我什么店都不去，淘宝网上淘个零件自己换一下。
奶瓶猪：便宜的车，修修也便宜，不管在哪里修。
不娶则已：配件也可以自己上网购买。不过，同型配件的来源区别大了，这个需要鉴别。
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zhangyang |
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