即使目前，在绝大多数情况下，大陆客车也只能以散件形式进入台湾。据了解，大金龙的20多辆客车就是以底盘形式进入台湾市场的。由于大陆客车企业的底盘制造技术不断成熟、成本不断降低，台湾企业越来越倾向于向大陆企业采购散件。

大陆广阔的汽车市场，使台湾地区的汽车及零部件企业垂涎三尺。与之相反，地域狭小、需求有限将是大陆企业进军台湾市场的最大障碍。

资料显示，台湾全岛仅有3.6万平方公里土地，2300多万人口。相关人士表示，台湾每年的客车需求量非常小，大陆客车企业进军台湾市场需要谨慎。相对于整车制造而言，借助台湾汽车零部件生产企业的优势，在零部件生产上进行合作倒是可行的。