上周，记者从北京华晨中华的几家经销店了解到，金杯和中华两个品牌分网过程中，在部分地区出现公司新名称在当地车管所备案脱节问题。目前，2010年1月1日后生产的中华轿车合格证上已更换为“华晨控股集团有限公司”的新名称，而北京车管所方面称暂无更新的备案，致1月1日后生产的车辆无法正常验车上牌。

另外，从去年12月份起两个品牌开始分家盘点，全国经销商经历了长达1个多月无法开票订车的情况。从今年1月7日起，厂家恢复了订车系统，目前北京已有批量的现车抵达各经销店。

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2010年新车无法上牌

“我们店有10多个客户等了将近两个星期仍无法验车，个别客户已经退订了。”一位不愿透露姓名的华晨经销商介绍，1月1日之前生产的车不受影响。对此厂家给经销商的答复称，去年11月中旬已更改了公司新注册名称。

据介绍，由于金杯和中华两个品牌分家的原因，中华轿车业务被剥离出来后需要进行相关公司和车辆信息的更改备案工作。目前，2010年1月1日后生产的中华轿车合格证上已更换为“华晨控股集团有限公司”的新名称，而北京车管所方面称暂无更新的备案，这致使1月1日后生产的车辆截至记者发稿之时仍无法正常验车上牌。

暂停供货影响销售

华晨经销商在经历了一个多月无车可卖的日子后，1月7日恢复了正常订车。然而，车辆无法上牌使其再一次陷入尴尬境地。

上述经销商介绍，金杯和中华两个品牌去年12月正式分家，期间需停止开票做盘点清算，这种停滞进车状态持续了1个多月，原定于1月4日恢复正常，但当时可能天气原因推迟了3天。整个去年12月份除了滞销的尊驰外，畅销的FRV基本已经断档。

“我们店的正常备货应在500辆左右，最高峰达到700辆，而1月初时只有100辆。”另一位华晨经销商介绍，华晨经销商库存深度要求一般是2.5，当时0.3都达不到，且FRV欠下了100多个订单。

本报记者 梁静晶

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