新建载重汽车子午胎项目产能应达到100万条以上;轻型载重汽车子午胎项目的产能应达到500万条以上;现有轮胎产能比较集中的地区如东部沿海将不再设新项目……据悉，备受业界关注的《轮胎行业准入条件》近期有望正式出台，将从产业布局、规模、技术装备、能耗等方面对新建项目提出要求。内胎硫化机在效率和相关技术指标上也将制定标准。

中国橡胶工业协会秘书长邓雅俐表示，全球金融危机让轮胎行业更清楚地看到了自身的问题，只有合理地制定行业准入条件、产业调整意见和“十二五”规划，才能保证轮胎行业健康平稳发展。

据了解，我国现已成为世界轮胎生产大国，也是轮胎消费和出口大国，轮胎产量约占世界轮胎产量的1/4。但是我国轮胎企业数量众多，产业集中度偏低，产品同质化现象严重，高附加值产品少。

业内人士表示，要改变这种现状，进行产业结构调整，走高品质、高附加值的发展道路成为必然选择。而上游产业硫化机、内胎硫化的技术提升指定效率标准就作为整个产业最关键的环节。

轮胎设备赢得世界认可

我国轮胎产业的发展是从引进国外生产线开始的，从消化吸收再到逐步尝试自主创新。这其中，作为生产线最为关键一环的生产设备，我国已经很好地完成了国产化之路，目前已经成为全球为数不多能够提供轿车、卡客车和工程机械子午轮胎全套生产设备的国家之一。

中国汽车工程学会轮胎和汽车橡胶制品技术分会秘书长贺海留告诉记者，目前轮胎设备特别是子午线轮胎的生产设备，已经基本上实现国产化，除个别比较关键和核心的设备，如硫化机、材料机等核心技术还未完全掌握外，其他子午线轮胎生产设备国产化率已经非常高。

橡胶机械作为轮胎生产重要基础设备之一，为我国轮胎工业发展提供了保障和支撑，并被公认为装备业国产化最好的行业之一。改革开放初期，我国子午线轮胎制造机械大多以进口为主、国产为辅。但目前，国内大多数轮胎机械在技术含量、外观、内在质量和使用性能方面已经不逊国外产品，不但被国内轮胎厂采用，连国外大型轮胎企业也开始大量采购中国橡机，促使国外橡机制造商大幅降低售价。

全国橡胶塑料设计技术中心高级工程师郑玉胜指出，目前我国轮胎生产设备90%以上都是国产的，尤其是胎炼机，更是达到了世界领先的水平。但另一个方面，我国在轮胎设备的关键技术上仍存在短板，这主要表现在检测和测试设备方面，与国际领先水平还有差距。

专家表示，我国橡胶机械与轮胎工业都根植于中国市场，轮胎工业对设备的巨大需求，推动了橡胶机械行业的发展;橡胶机械的发展又促进了轮胎工业进步和走向世界。但中国要实现由世界轮胎大国向强国转换，仍需要橡胶机械行业在做大的同时加快做强。

工艺技术不断取得突破

从橡胶园种植的橡胶变成能够装在汽车上行驶的轮胎，到底要经过多少道工序，或许不同的轮胎产品要求不尽相同，但一般而言，子午线轮胎都需经过胶料的准备、帘布的压延、轮胎主要半成品部件的制备、胎圈制备、外胎成型、外胎硫化以及成品检验等主要制作工序。