北京橡胶工业研究设计院科技经营部副主任黄向前表示，目前国产轮胎在半钢子午线轮胎的普通产品方面，技术已经完全掌握。但在最为核心的技术，主要是轮胎结构、配方等方面，与国外顶尖厂商目前还有不小差距。

郑玉胜认为，目前全球8大轮胎品牌都已经在华建立工厂，很多技术都已经引进过来，形成了共享，所以国产轮胎的技术提高得很快，与国外的差距也越来越接近。但在人才和产品配方方面，则还存在明显差距，尤其是人才的储备、人员的素质，都亟待提高。

“现在国产轮胎的质量不比国外的差，有的甚至比他们的还要好。”江苏江昕轮胎有限公司董事长王明江认为：“目前国产轮胎企业的整体生产技术、设备还有研发，都不比国外的差，我们差的只是社会知名度和品牌影响力。”

不仅生产技术在不断取得突破，生产工艺方面国产轮胎同样取得了长足的进步。“国产轮胎与国外一流品牌的生产工艺差不多，大家基本上都是在按相同的流程在生产制造。但在细节方面，国产轮胎还是做得不够，各个环节的控制做得不如国外一流品牌好。另一方面，国外顶尖品牌在生产设备与工艺的协调性、搭配方面也更加合理。应当说，配方工艺对于产品质量非常重要，这些都是很细的研究，需要长期的投入。”国家橡胶轮胎质量监督检验中心常务副主任马良清说。

汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。任何一个方面的控制能力出现偏差，都会影响最终产品的质量，因此不仅要掌握生产工艺和流程，还要掌握核心的生产制造技术和配方。“生产工艺和技术的差距主要体现在细节上，如国外的产品能做到压得很薄，从而达到省胶和降低成本的目的，国产轮胎可能不能压得和国外的一样薄;还比如在一些主流的关键技术上，包括高温硫化、低温混炼等，都有差距。如大气硫化，国外已经普及，但我国才刚刚开始;还有自动化方面，都有一些细微的差距，但总体来看，差距越来越小，核心技术掌握得也越来越多。”贺海留说。

“经过十几年的学习和技术积累，并坚持自身技术研发的不断投入。目前三明市德安化工设备有限公司生产的内胎硫化机整体技术质量，各项内胎硫化机数据参数都达到国际先进水平，特别是卡客车内胎硫化机的整体水平已经超越国际先进达到世界领先。因此，中国轮胎产业的后续发展在强大的中国机械工业支持下还是有很大的发展优势的。”詹建伦总经理说。

市场发展需要更多支持

据了解，目前我国生产制造的轮胎，45%用于出口，其中1/3出口美国，这一方面说明国产轮胎的质量已经得到了全世界的认可，但另一方面，由于原材料和市场两头在外，使轮胎行业的发展很容易受制于人。

马良清告诉记者，从质量上看，目前国产轮胎并不差，甚至有的产品还优于国外的产品。在无内胎轮胎方面(主要是长途客车使用)，差距也主要体现在稳定性、耐磨性和舒适性等细节上;有内胎轮胎方面(主要是载重轮胎)，我国的产品甚至更优于国外的产品，市场的适应性更优越，其他如农用轮胎、工程机械轮胎，我国的产品质量也不差。目前市场差距比较明显的，主要是轿车轮胎，中高端市场几乎都为国外品牌所占领。

轮胎市场主要包括汽车原配轮胎市场和汽车修配市场两大块，