我国汽车业的高速发展，带动我国汽车保险杠市场需求持续大幅增长。二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好象是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。

政策：“行人保护”标准出台

近年来，诸多无辜行人被违规司机驾车撞死撞伤的惨剧屡见诸媒体。有关数据统计显示，与行人发生碰撞事故时，行人死亡率是驾乘人员的9倍，其中28%为无过失死亡，因此，由中汽中心标准化研究所制定的《汽车对行人的碰撞保护》标准于7月1日正式实施，这也是国内首部汽车碰撞行人的保护标准。

保险杠功能或成新车卖点

标准出台后再业内产业诸多反响，驾驶人员和行人的安全得到了关注。这就意味着在今后时间里安全防护体系将有新动作。保险杠在汽车防护体系中起到“第一层防护”的作用，对行人、驾驶员以及车身都有着非常重要的保护作用。未来保险杠在选用材质、型号规格上还需有进一步的提高。在“行人保护”标准出台后，汽车设计人员产生出在汽车保险杠前端添加高密度泡沫，来增强对行人的保护。由于观念差异，个别行人保护设计不仅不受欢迎，还有可能成为部分消费者眼中的缺陷，记者调查发现，由于担心可能引起顾客对车身坚固度的怀疑，许多经销商在销售过程中，很少主动向顾客透露车型保险杠中的泡沫设计。未来汽车产业的发展不仅停留在汽车设计人员对汽车“生理”的塑造，同时还在消费者“心理”上应该把安全放在汽车消费的首要因素。