人民币升值对国产产品出口无疑会带来负面影响。近日，广东省经信委表示人民币升值幅度逼近该省大部分工业企业承受极限。

虽然对2008年以来的汽车出口低迷，汇率因素并非第一“元凶”，但是有企业经营层便表示，人民币升值因素给该企业出口业务带来了很大阻力。

但是由于用美元等外币结算后价格上升，中国汽车出口产品的竞争力下降了，原有的价格优势不复存在。如果企业采取降低价格的措施，在本身就利润不高的情况下，很容易变成亏本的买卖。

以“轮胎特保案”为代表的针对中国汽车零部件企业的措施让中国汽车零部件企业在国际市场生存愈加艰难。而人民币升值则让这些企业雪上加霜，继高关税后，这些企业还要承担由此带来的成本上升。若采取降价措施，则企业商业利益受损，不降价，产品则面临退出市场竞争的危险。

虽然绝对数额较高，但汽车零部件出口增长率较为缓慢，远不及汽车零部件进口。2010年上半年汽车零部件共出口金额183.62亿美元，同比增长54.11%，进口汽车零部件127.24亿美元，同比增长90.65%。