【慧聪汽车配件网】12月28日，华泰汽车公司十周年庆典隆重举行。作为一家集汽车研发、核心零部件生产和整车制造于一体的综合性汽车制造企业，华泰汽车邀请了大批媒体与政商界人士、业内专家参加了此次庆典。

这次庆典最为人所瞩目、最重要的一个部分，无疑是华泰首款中高级B级轿车B11的上市，特别是B11柴油款以开创中国柴油车先河的姿态，引发了业界的强烈震动。随着华泰B11的上市，我国柴油车的发展有望开启井喷时代。

如今“节能减排”的浪潮席卷全球，我国颁布的《乘用车燃料消耗量限值》也将于2011年正式实施，通过渐进目标令油耗限值比第二阶段下降20%。到2015年，全国平均乘用车燃油消耗量将降为7L左右。“节能减排”成为了汽车最具含金量的产品特性，而随着国家政策的引导，消费者的观念也发生了重大转变。

有专家预测，在节能减排大势所趋之下，柴油车将带领“节油车”成为汽车市场下一个主力军。这一次，全国最大清洁型柴油发动机生产商欧意德携手华泰推出了首款B级柴油车，在一定程度上验证了专家们的预测。

欧意德工程技术人员透露，在节能减排方面上，柴油车具有先天的优势。柴油比汽油燃烧效率更高，再加上近来先进技术的全面武装，柴油机在节能减排的优势全面彰显。放眼世界汽车工业强国，柴油化已经成为当地汽车产业一大发展趋势。据悉，在柴油机的故乡欧洲，柴油车市场份额已经超过50%，在波兰、奥地利等国家甚至已经达到80%。在欧洲的示范带领之下，北美、日韩纷纷将柴油车纳入汽车产业的战略考量，加大政策上的鼓励，以促进柴油车市场的发展。如此看来，柴油车的普及是未来汽车行业发展的必经之路，必然会在国内引发起热潮。

随着这股柴油燃烧的熊熊之风，国内汽车行业都纷纷开始研发低排量、高动力的柴油车，试图在技术上有更大的突破。作为国内最大的柴油发动机制造商，欧意德在此领域首先进行了开发钻研。欧意德的技术人员介绍道，如今柴油车已走上了清洁化、舒适化、高效化的道路，欧意德新一代柴油机通过搭载新一代高压共轨燃油喷射、可变截面涡轮增压以及废气中冷再循环三项国际领先技术，无论在节油水平、排放水平还是动力水平都有了质的提高。比如在节油方面，同等排量的柴油机比汽油机能节油30%，而扭矩却高出50%，同时二氧化碳排放也减少了25%。

在如今资源不断减少、环境不断恶化的情况之下，我国政府也高度重视“节能减排”并即将采取应对措施。在“十二五规划”中，政府明确提出了“把大幅降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度作为约束性指标，有效控制温室气体排放”等规定。有了政府的导向与推动，加上欧意德等大型企业在柴油发动机技术上的突破，无疑都为柴油机的未来发展注入了一股强劲的动力。