曾经有人这样调侃过各国汽车的差别；好的方面：德国车严谨，美国车豪华，法国车浪漫，瑞典车安全，日本车省钱。坏的方面：假如有一天德日美三国的车都出车祸了，德国车上的人从里面走了出来，美国车上的人从里面爬了出来，日本车里面的人被人抬了出来。而现在也流传着这么一句话：要全面的买德国的，要豪华的买美国的，要浪漫个性的买法国的，要安全的买瑞典的，不怕死的买日本的，想学修理的就买中国的。看到这里，大家可能会开怀大笑，这毕竟是网友们的趣谈，不能当做买车的参考或说是对各国汽车的真实反映。不过任何东西的产生总会有它的缘来。

作为日常生活的代步工具，现在汽车召回现象频繁，我们难免心惊胆战，说不定我们正在使用的车就存在安全隐患，只不过还没发现而已。或许，存在的隐患不足以威胁车主的人身安全，但谁又愿意驾驶一辆不健康的车辆呢？面对着厂家一次又一次召回，我们的车主似乎只有一次又一次排长队等待更换或维修。如今召回像传染病一样使不同车系感染，在这个行业看来，召回已成一种正常的行为。当然，并不是说不允许出差错或认错，只不过希望厂家能真正做到以车主为本，严控质量。

据统计，2009年截至7月底，国内汽车共召回26起，涉及车企19家、车辆31款，其中进口车16159辆，国产车499813辆，合计召回515972辆，高于从2004年开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来的平均数字。值得一提的是，在前7个月的车辆召回中，日系车占到了总数的85%。加上8月底，丰田和本田的大规模召回，日系车已成召回大户，让人难免对它的质量产生怀疑。从另一个层面上看，我们也可以看到日系车在中国的热销程度，相对，我们的自主品牌是否应该加把劲，把握好这个时机改变国产车在人们心中的形象呢？

质检总局公布的数据显示，从2004年开始实施缺陷汽车召回制度以来，截至2008年底，总计召回缺陷汽车184万多辆，涉及54家国内外汽车制造商的180种车型，召回次数达155次。其中2008年召回47次，涉及国产车19次、486592辆，进口车28次、520[综述 图片 论坛]28辆。

报道称，厂商设计不合理、生产管理不严格、供应商零配件不合格是造成召回的三大原因。

编者整理了迄今为止2009年各大车系的重大召回事件：