陷阱之二：屡修不好
4进维修站 刹车还跑偏
记者见到陈先生的时候，他正在西部汽车城附近的一个轮胎店为自己的北斗星做四轮定位，这家店是4S店的协议商家，里面的小工和4S店的维修工，正在对这辆车进行体检。
“作为4S店，他们居然连四轮定位仪也没有。”陈先生感叹说，他也是一名汽车维修工，不想自己的车遇到问题时，解决起来也会这么麻烦。四轮定位结果出炉，一切正常。4S店维修工带着陈先生开车回厂，寻求其他解决办法。
为了解决制动跑偏的问题，陈先生第四次踏进了维修站的大门。车辆停进维修车间，记者以陈先生朋友的身份，陪同他去找4S店的负责人问个究竟。“数据很正常”，工作人员看了四轮定位检测单后说。“单是四轮定位数据正常，是否就表示一切正常？”记者问。工作人员没有正面回答，而是让陈先生和他一起带着修理工出去试车。记者也跟随着坐上了车。数次在80公里时速进行紧急制动，车辆依然有明显的跑偏感觉。“比原来感觉要好点了，但还是跑偏。”陈先生说。回到4S店，工作人员给出的维修意见是“回去再跑几天看，反正还没出保修期。”
陷阱之三：虚报高价
拖了一年半 小钱解决大问题
“我不敢去4S店维修！”因为有过差点被4S店忽悠的经历，唐女士已经对4S店失去了信任。她的车最近发动机抖动厉害，动力严重不足，很容易熄火，所以打进维修服务监督热线咨询，希望本报特邀的“陪修”和记者和她一起去维修，给她参谋，为她壮胆。
差点被忽悠，车主患上恐修症
唐女士之所以讳疾忌医，主要原因是自己曾经差点被4S店狠宰一笔。2008年9月，唐女士2002年购入的宝来车在任劳任怨地跑了6年多、行驶约10万公里之后，身体出了点状况：这车突然变得不如以前来样好开了。
“明显感觉发动机动力下降，有起步发抖的情况。”唐女士对这车为何会出这样的状况并不了解，“以前这辆车全是在4S店进行维修保养的，身体很健康。”车辆出了这样的毛病后，唐女士也不敢怠慢，马上将车送到4S店去，同时也告诉了维修接待员，这车日常检查机油时，经常发现液面处于低位状态。“维修接待一听我故障描述，马上就说这车发动机有问题，要开缸修
理，至少需要两万元。这话吓得我一哆嗦，就遛了。”过了没几天，这车借朋友使用时，在路上趴了窝。朋友把车拖到一家比较小、但是比较熟悉的修理铺检查，这里的工人判断说是离合器坏了。花了1000多元换了离合器，车辆就基本恢复了正常。而烧机油一事，小工说没太大关系，只要不是太严重，放一桶机油在车上备用就行。想想4S店开出的高价，唐女士决定采取拖延战术。这一拖就是一年半。
两万元降成两千元，价格随意变
今年5月，唐女士的宝来再次出现问题。发动机抖动厉害、动力严重不足而且油耗陡增。
5月8日去4S店之前，两名“陪修”与唐女士见了面。开过唐女士的车，并查看了车辆状况后，“陪修”给出了一个大致的诊断结论：应该是某个点火线圈损坏，造成有一个气缸不工作，俗称“断缸”。
接着，记者和“陪修”一起陪同唐女士前往了4S店修车，4S店这次没有轻易下结论，听完唐女士描述后，开始对车辆进行检测，十几分钟后，维修接待告诉唐女士是点火线圈损坏，而且电瓶也可能老化了，建议更换，约需800多元，唐女士一听原来这么简单，大松了一口气，并顺道做了一个保养，换了机油，最后共支付了1122元维修费用，比她预料的少了很多。”
维修之后，经过一个月的试用，这辆车的状况基本恢复正常，唯有烧机油这个问题尚未解决。但是对这个问题，唐女士已经没了心病，“服务经理做回访时告诉我，解决这个问题比较简单，就是更活塞环。费用大约2000多元。”自己一直担心的大问题可以如此简单的解决，让唐女士感到意外。“那为啥原来的报价那么高？而且说我的发动机要大修呢？”唐女士问服务经理。服务经理很坦诚地向唐女士道歉说，“是接待员业务不熟悉，误判了故障。”
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ningxh |
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