陷阱之四：技术缺陷

多次维修不见效 检查程序不正确

车型：普拉达

换了好几次油封，发动机总是有机油渗漏，刘先生觉得修理厂可能在“烧”自己。本报邀请的专业陪修发现，修理厂在检查漏油的程序不对，不能从根本上解决问题。最后，刘先生换了家修理厂，找到了问题的症结。

多次更换油封，漏油问题依旧没解决

刘先生的车子漏油已经很久了。刘先生拿出了好几张此前更换油封的单子，上面的日期显示，漏油情况从2009年年底就存在了。

“我去找4S店，每一次都说，更换一次油封就好了，可是更换了之后发现，漏油现象还是存在。”刘先生说，每次更换油封的花费都在500元左右，这样算下来，自己已经在车子漏油上投入了不少钱，更重要的是，由于工作比较忙，刘先生根本不能花太多的时间在车辆维修上。

专家监工，维修厂检查程序有问题

在这家修理厂，刘先生将车开进维修车间。我们发现，维修工人在检查过程中程序并不是很正确。“不应该直接更换曲轴后油封，而是先排除油底油封是否漏油，再排除变速箱是否造成漏油，如果这两样排除后，最后才考虑是否更换曲轴后油封。”专业陪修人员说，如果没有从源头上查出漏油的原因，就没有办法解决漏油问题，而修理厂的工人此次检查流程依旧有误。

换家修理厂，找到油损耗原因

更换一家修理厂后，“新的修理厂告诉我，这个问题要把发动机总体打开才能维修，加上各种小配件，总体花费可能在1000元左右。”刘先生终于得到正确的维修方案。

读者看到的以上四个案例，也许只是目前中国车市售后服务黑幕的“冰山一角”，还有更多的黑幕被黑雾掩盖，我们将继续揭露存在于4S店售后维修的种种黑幕，种种陷阱。我们希望成为车市的“清道夫”，尽量将车市“打扫干净”。

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