近日，中国质量协会用户委员会汽车质量与服务跟踪站发布了三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告。报告显示，三季度投诉量比去年同期上涨7.4%，前三季度总投诉量已达到2009年全年的90%以上，从今年汽车销量的增长程度来看，投诉量的上升与销量的增长相比基本正常，但汽车产品质量与服务问题仍需引起广泛注意。

据介绍，按购车时间分析，6个月以内新车投诉占比64.2%，比去年同期上涨5.1%。分析发现，其中近两成是发生在购车3天内的投诉，主要有刹车异响、变速箱异响、故障灯常亮及车漆颜色不均等。可见，提车时须认真检查车况，尽量试用各项配置功能，谨防遇到出厂就存在问题的车辆。

统计显示，价格在5万-20万元的车型仍是投诉集中热点。而按投诉地区分析，前三名与上季度一致，广东省投诉占11.6%高居首位，其次为山东省和江苏省。

值得注意的是用户要求赔偿的投诉同比去年上升超过10%，包括赔偿多次往返维修站的交通费及误工费等方面，这说明车主不仅要求修好车，更对维修时间和效率越来越重视，提出的要求也更具体化。

与二季度相比，自主品牌汽车投诉占比有所下降，但与去年同期相比上升。从今年自主品牌销量增长情况来看，投诉比例亦呈下降趋势，表明自主品牌在产品和服务质量方面有较大提高。三季度紧凑型车的投诉比例为44.3%，是车型投诉的绝对重点和热点。此外，小型车与微型车的投诉量相较上季度也略有上升。服务方面，服务态度、人员技术以及承诺不兑现的投诉占比超过50%。承诺不兑现是造成车主多次投诉的主要原因之一。

分析显示，三季度中企业处理投诉问题的解决率较高，车主满意率占到73.1%，与上季度相比有所下降。

综合2010年三季度全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站所有投诉、投诉解决率及用户反映等情况，售后问题处理用户口碑较好的汽车厂家为：上海大众、长城汽车、上海汽车、长安福特、东风标致。

针对三季度汽车投诉的特点，专家提醒车主需要对厂家提出的整车保养周期进行必要的了解，如灯泡、轮胎、雨刮器这些易耗件的保修期仅有几个月，有的甚至都不在保修范围之内。因此，车主需多了解保修保养规定及其中的限制条件，清晰厂家的服务承诺，以免自己利益受损或陷入索赔纠纷。

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