赛拉图[综述 图片 论坛]欧风(欧洲NCAP碰撞)

成人乘员保护：★★★ 儿童乘员保护：★★★ 行人保护：★

2008年1月份，继赛拉图三厢之后，两厢版也正是面向市场销售，完成三厢与两厢共同销售的布局。沿承了赛拉图的设计理念[综述 图片 论坛]，车身比例协调，采用起亚1.6L CVVT发动机，其最大输出功率达112马力。在赛拉图欧风网页上，可以看到在产品细节一栏赫然写有“五星安全”一项。但是赛拉图欧风在国内并未进行过任何形式的C-NCAP碰撞试验，所以“五星安全”一说仅仅是指企业本身所认为的车辆具有的五星安全。

赛拉图欧风在欧洲NCAP得碰撞试验，在正面撞击中，前排乘客的胸部受到来自安全带的压力大于驾驶员一侧。油门踏板向车厢内移动，容易对驾驶员的小腿造成伤害。赛拉图欧风在正面碰撞中失分主要是由于仪表板对前排乘客的膝盖和大腿存在安全上的隐患。侧面碰撞对乘员的脊柱造成一定的损害。腹部的保护仅仅得到了0.08分。而且没有进行侧面立柱的碰撞测试，因地无法得知侧气帘的保护效果。

图为碰撞时车内驾乘人员受伤情况 三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员

通过欧洲的碰撞可以看出，赛拉图欧风的成绩并不理想，在对成人乘员、儿童乘员和行人保护的安全保护都较差。虽然欧风现在在国内市场上的优惠较大，但是消费者不能因为优惠大而忽略了安全保护。

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