早在2007年6月，保监会就曾草拟了《交强险费率浮动暂行办法》，考虑将交强险费率实行与道路交通事故和道路交通安全违法行为“双挂钩”。而当时，全国仅有上海、北京、大连等7地建立了车险联合信息平台。正是因为技术条件的不成熟，目前全国仅有上海在试点交强险保费与交通事故和交通违法行为“双挂钩”。

据介绍，在这次《通知》的内容中，也有浮动具体标准由各地结合实际确定的字样。这是不是说明，那种立足于全国的征信平台仍然没有建立起来，而缺乏技术支持的“双挂钩”到底有没有可能实现，会实现到什么程度，同样也是个未知数。

在这种情况下，醉驾傍上交强险不能不说是一招险棋。其一险在差别。由于各地技术水平、数据采集的差别，将造成浮动标准的不同，同是醉驾，在不同地方的上浮幅度最高能差一成，那将是怎样一种局面啊。其二险在执行。如果在各地的规定里，也留有很大的浮动区间，那么必然会扩大执法者的权利空间，为徇私枉法打开一个通道。其三险在混乱。由于各地数据库的不同，必将带来全国范围内的数据统计混乱，交强险的管理，也将由此而走进乱象。其四，险在平衡。

通知中所说的交强险浮动，只是上浮，没有下浮。那么，在交强险的管理方面，是不是也应该有奖有罚。对于违法司机的惩罚，应该体现在对于大多数守法司机的奖励上。长时间的有罚无奖，将会让人产生以罚代法的错觉。而奖罚有度，既是对守法行为的弘扬，又有助于对于醉驾的长效管理。

在现实中，我们对于醉驾管理和交强险的结盟，从来都是赞成的。但在很多因素尚不成熟的情况下，我们一定不要操之过急。毕竟，在对于醉驾的管理上，最有力度的还是拘留等处罚。

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