约翰内斯堡是南非第一大城市，但它的公共交通系统也不足以应付即将涌来的大量球迷。该市中心区的公交车数量不多，从城中心到郊区的支线均采用中巴，常常人满为患。

从约翰内斯堡到布隆方丹、内尔斯普雷特、波罗瓜尼、勒斯滕堡和比勒陀利亚，自己驾车或租车是最方便的，因为这几个城市之间有发达的高速路网连接。但是，去布隆方丹或内尔斯普雷特需要4小时左右。到更远的开普敦、伊丽莎白港和德班，最好的选择是乘坐飞机。

开普敦无论是公交系统还是铁路系统，设施都相对齐全，有在固定路线运营的大巴，也有招手即停的中巴。

联合会杯成“小考”

2009年6月14日，联合会杯足球赛在南非举行，这次赛事被称为是南非世界杯的彩排。与世界杯9座举办城市、32支球队、64场比赛的规模相比，联合会杯仅是世界杯的缩小版———4座城市、8支队伍、16场比赛。

为缓解因公共交通不畅带来的交通压力，南非在联合会杯期间采用“Park and ride”策略，也就是“停车换乘”制，在比赛球场周围设置10多个停车场，各地球迷自驾或租车到达停车场后，由专门的大巴转送到相应的球场，观看完比赛后再按照原路返回到相应地点，驾车离开。

尽管这一策略成为南非联合会杯期间各大报纸的头条，还是有很多球迷因为组委会宣传不力而将车开到了球场周围。而且，由于指示标志不明确，很多球迷找不到自己应该乘坐的大巴，晚上赛事结束很晚，散场时球迷也对大巴的安排不甚了解。

据悉，很多记者因为大巴延误而错过了比赛，因此与组委会起了不少争执。在这种情况下，不知南非世界杯期间的公共交通能否满足需求。

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