“今天早晨上班没有以前那么堵了。”每天乘坐7路公交车上班的李先生告诉记者。 10月18日，是乌鲁木齐市为缓解交通压力实施错时上班的第一天，记者走上街头，亲身体验了错时上班后的交通状况。

9时30分，是公交车客流量相对较大的时间，记者随着赶公交的人群从阿勒泰路挤上7路公交车。由于阿勒泰路从北向南沿线的住宅小区较多，每一站上来的人都不少 。

记者询问了周围的乘客，大家都知道今天是乌市市属单位推迟半小时上班的第一天 。同记者一起上车的李先生告诉记者，平时从家里出门到单位需要40分钟左右，碰上堵车，时间就更长了，而今天早晨乘车路程已过去大半，乘车时间却刚过半。

“奇台路车多路窄,一年四季都堵！”相比之下,从奇台路到南湖上班的刘先生就没那么幸运了。刘先生在一家市属单位上班，尽管今天早晨推迟半个小时上班，可还是提前出了门。

10时许，记者在大西门至南门方向、北门至红山路段步行观察，以往这里的几个路段交通时常拥堵。记者注意到，车辆排队现象明显减少，在大西门红绿灯处，记者看到，私家车较以往明显减少，最多时有11辆车在排队。

出租车司机李君告诉记者，较之往常9时至9时半的高峰期，现在车辆减少了很多，特别是新华南路有了明显改观，基本上一个红绿灯间歇期就能通过，心情舒畅多了。

记者也注意到，并不是所有路段都畅通无阻。每天开车上班的何先生要先送孩子上学之后才去上班。今天早高峰时，他正好被堵在明园附近，据何先生观察，很多车辆在路口临时随意变更车道，一下造成两个车道的梗阻，不文明驾驶是造成交通拥堵的一大因素。

乌鲁木齐市交警支队宣传科科长张月斌说，今天早高峰时段，克拉玛依东路、人民路和南门花园路等路段的车辆明显减少，整体上交通拥堵现象在一定程度上得到了缓解。通过实行错时上下班制，对调节单位时间内车流、人流出行总量，缓解城市中心交通拥堵矛盾，提高道路利用率和车辆运行效率都会起到一定积极作用。

采访中，有市民说，交通拥堵难题不是一项措施就能改善的，交通参与者对错时上下班还需一个适应的过程。张月斌认为，改善交通拥堵，更要提高交通参与者的素质，行人、车辆不能只图自己方便而影响他人、影响整条道路的交通，要提倡文明出行，增强文明交通意识，才能在有限条件下提高单位时间内的道路利用率。

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