共组织、协调海（水）上搜救行动1646次，协调派出救助船舶5597艘次、飞机203架次，救助遇险船舶1758艘，获救人员17115人，救助成功率96.2%，较上半年提高0.5个百分点。但水上运输船舶交通事故死亡和失踪人数上升至226人，同比增长13.6%。

交通建设工程领域共发生工程安全事故41起、死亡80人，同比减少36.0%和13.0%。

道路运输发生3人以上事故114起、死亡598人，同比减少6.6%和5.9%。

二、前三季度交通运输经济运行的主要特点

第一，公路货运中工业原料比例明显提高，主要通道货运持续增长。据重点联系企业统计，1至8月份完成的公路货运量中工业原料（包括金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材和非金属矿石）所占比重达38.8%，比去年同期提高了5.8个百分点，表明我国实体经济的活力较去年同期明显增强。高速公路货物运输量持续增长，从17个省市6至8月高速公路完成的运输量情况看，货物发送量、周转量同比增长19.2%和21.6%，继续保持较快增长。

第二，港口主要货种货类总体运行平稳。受今年我国外贸进出口强劲复苏的拉动，前三季度我国规模以上港口集装箱吞吐量实现20.7%的高速增长。电煤运输保障准备充分，港口煤炭运输总体运行平稳，前三季度港口煤炭吞吐量同比增长24.6%。煤炭外贸进港总体旺盛，达1.2亿吨，同比增长52.1%，已超去年全年水平。原油吞吐量继续保持高位，月度吞吐量均保持在3000万吨以上，前三季度原油吞吐量同比增长19.7%，其中外贸进港吞吐量同比增长23.8%。前三季度，铁矿石吞吐量同比增长8.5%。其中，外贸进港吞吐量同比增长1.1%，增速明显回落，分季度看，一季度同比净增22.4%，二季度下降为－1.6%，三季度为－14.7%。

第三，针对极端灾害性天气频发的情况，交通运输部门全力做好防灾减灾和抢通保通工作。前三季度，28个省上报道路阻断信息，累计发生12.0万公里道路阻断。在造成交通阻断的各种因素中，恶劣天气占42.8%，主要由大雪、暴雨以及由强降雨引发泥石流、山体滑坡等地质灾害造成。汛期以来，全国累计有28条高速公路、33条国道、200余条省道发生交通中断。我部迅速采取措施，全力组织抢通保通并及时拨付资金，做好救灾物资、抢险人员的运输保障及遇险人员的转运安置工作，开展灾后恢复重建。

舟曲特大山洪泥石流发生后，我部立即启动公路交通突发事件应急预案，第一时间启动救灾一级响应，全力抢通灾区公路，保障生命线畅通，积极做好应急运输保障工作，储备救灾应急运力1675辆，确保完成灾区伤员、救援人员和救灾物资运输任务。截至9月6日，累计运送受灾群众和救灾人员5.8万人次，运送救灾物资500余吨。

第四，全力做好突发事件应对工作。针对大连新港中石油储备库输油管道发生爆炸起火并导致部分原油泄漏入海事故，我部迅速指挥交通运输系统所属力量开展消防、清污工作，最大限度控制了火灾和海上溢油造成的损失。针对近来一些跨省高速公路通道出现的拥堵现象，我部加强与相关地区政府及交警、交通等部门的沟通协调，共同制定保通方案，采取多种措施进行疏导，经过有关部门的共同努力，拥堵情况得到初步缓解。

相关报道：

实时交通不怕拥堵 实测3D导航

小蜜蜂破解“旅行商问题” 或有助改善交通规划

城市规划赶不上经济变化 怎样的城市交通才算进步？

天津站客运中心站动工 多种交通方式“零换乘”

缓解北京交通压力保定市开展在建高速百日决战