在前不久落幕的日内瓦车展上，日产参展的一款量产智能型多功能商用车NV200，以诸多革新优势，引领CDV世界发展潮流，吸引众多来自世界各地的目光。而这款引人注目的车型不仅将参展本届上海车展，并可能于年内由郑州日产生产投放中国市场。

NV200属于CDV车型，在欧洲十分流行，但在中国还是新生事物，其实在中国这样经济高速发展的地区，微面很普及，但微面难以满足消费者对安全性、舒适性和身份地位的要求，MPV价格又高，而NV200正是解决这两个矛盾的最佳选择。所谓CDV，国际通行的解释是：从轿车平台上延伸出来的厢式车。其典型特点是，轿车平台，保证驾乘舒适感；发动机前置前驱，安全系数与乘用车同等水平；多样化的座椅变化设计及兼顾空间的有效利用，确保较大的载货空间；较低的底板设计，便于货物装卸。

NV200是一款基于日产B平台开发的国际化CDV产品，拥有完全独立的支柱式前悬挂，让驾乘感上升到一个全新高度。前轮驱动和高度紧凑的后悬挂系统、灵活多变的车内设计、1.84米的车高，让NV200可一次性在载物区容纳最大体积的货物。520mm的底板高度不但让货物装卸更加方便，也有助于将货运量提高至4.1立方米，使其最大有效载荷达到771公斤。时尚、大气的外观设计，充分满足了中产阶级对身份认同的情感需求。显著的实用性与智能化特征，及各种功能的人性化设计，将极大提升用户的运营效率，增加用户对产品的信赖感。

此外，车辆标准化配置项目或者选配项目，包括了功能部件，例如可视化倒车系统，智能钥匙，电动车窗和电子稳定程序控制系统。安全设备包括了集成刹车辅助的ABS和电子制动力分配系统，这些都是标配。驾驶员和乘客安全气囊作为标准配置，同时还有侧气囊可作为选装配置。行人安全同样被考虑在内，用撞击收缩材料制造罩网和采用能量吸收罩。大大增加了NV200的安全性，很好的化解微客的安全难题。

不过即便具有全方位的优越性能，这款车却很难成为热卖车型，同样概念的大众开迪就是一个很好的例子。如NV200这类多功能车始终难以抢夺普通轿车的市场份额，最多也就只能从工具车和MPV中寻求一定的市场，而这就注定了NV200多半是曲高和寡的小众车。

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2009上海车展