新华网上海4月19日电 新华社记者　张毅　姜微

中外汽车厂家踊跃参加即将于4月22日至28日举办的第13届上海国际汽车工业展览会(20日和21日是媒体日)，展出规模创历届之最，成为全球低迷车市中的一朵奇葩。

上海车展组委会负责人、中国贸促会汽车行业分会副会长王侠对新华社记者表示，本届上海车展占地17万平方米，共有1500多家中外企业参展，7000多名中外记者现场采访报道，这样的规模是史无前例的。

受金融海啸冲击，全球车市低迷不振。不少汽车厂家陷入困境，纷纷放弃参加国际车展。年初在美国举办的底特律车展和之后的日内瓦车展，厂家投入和热情低了很多。今年9月的东京车展遭遇招商难，报名参展的企业只有往年的一半。

王侠认为，本届上海车展是在全球车市遭遇多年未见的低迷环境下举办的，对于推动世界汽车市场发展、提高消费信心和行业信心，都具有重要意义。上海车展受到国外汽车巨头重视，正是基于中国汽车市场的巨大需求和蓬勃发展的良好势头。

“中国车市在全球金融危机中的良好表现，为上海车展提供了一个难得的发展机遇，本届上海车展的最大使命就是重振中国车市信心。”王侠说。

福特汽车公司全球传播经理许国祯对记者说，特别是中国政府推出汽车产业振兴规划后，中国车市迅速回暖，成为推动全球车市复苏的重要动力。国外汽车厂家踊跃参展，首先是对中国汽车市场的高度重视，希望进一步扩大在中国的市场份额。另一方面，也希望通过参展坚定信心，推动全球低迷车市尽快复苏。

单双年轮流举办的上海车展和北京车展，已经成为全球最重要的国际车展，也是中国车市的风向标。尽管一些跨国公司手头并不宽裕，为了在中国的长远发展，依然斥巨资参展。

美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头及其在华合资企业，基本保持了往届的参展规模和水准。通用中国携在华合资企业将展示37款量产及概念车型，包括1款全球首发车型，5款亚洲首发车型以及多款首次与公众见面的车型和全新发动机。

一贯对中国车展十分重视的福特汽车，在本届上海国际车展上，用新颖、有趣的互动方式展示其领先的科技成果。福特汽车展台根据主题分为绿色驾驶、智能驾驶及安全驾驶三大展区。

大众汽车率旗下两家合资企业上海大众和一汽大众联合参展。并带来一款全球首发车型和两款中国首发车型；在大众汽车蓝驱技术系列专区，还将体会到大众汽车带来的全新环保出行理念。

本田中国首次与广州本田、东风本田联合参展，以环保为主题，展示多款全球先进环保技术的杰出作品以及在中国量产的全系列车型。丰田、日产、奔驰、宝马等跨国公司都将扩大参展面积，并有重量级车型和概念车亮相。

丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，以“环保、安全、未来”为主题，在4500平方米的展台上，联袂展出50辆展车，包括8款新车以及5款概念车。

大众汽车总裁文德恩、丰田汽车社长渡边捷昭，奔驰汽车董事长蔡澈，以及通用、福特、宝马、日产等跨国汽车巨头的全球副总裁或董事，都将亲临上海车展现场。

本届上海车展将有五十多款新车型推出，其中自主品牌就有三十多款，充分显示了中国汽车企业自主创新和自主品牌建设的巨大进步。

一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大汽车集团首次携手，全线出击。奇瑞、吉利、比亚迪、长城等汽车也以前所未有的强大阵容参展。自主品牌成为本届车展最大亮点之一，其中不乏首发车型和概念车。

上汽在车展上推出一款接近量产的荣威全球首发概念车型，以及一款名爵品牌的全球首发新车型。东风汽车第一款自主品牌轿车“风神”将首次亮相。奇瑞携四大品牌、24款新车，首次以“大奇瑞”的整体形象参展。

吉利汽车携22款整车、9款发动机和3款变速器参展。长城汽车亮出自主研发的12款全新车型和3款发动机。比亚迪带来F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车共五个系列的九款产品。

江淮、华晨、东南、华泰等自主品牌企业也拿出一批新产品，向海内外观众展示最新研发成果。

王侠认为，国外著名车展都是以本土汽车为主，无论是东京车展，还是底特律车展，都是本土汽车唱主角。以往的北京车展和上海车展，则是国外品牌汽车唱主角。本届上海车展有可能成为历史的转折点。

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