4月19日晚，保时捷的重量级旗舰车型Panamera在车展开始前夜正式全球首发，成为唯一一款全球首发的保时捷车型，其中国售价也率先公布，三款车型售价区间为184.3-249万元。我们还了解到，这款车正式国内上市则要等到明年年初。作为保时捷产品系列中最具新意，同时涵盖了多项创新技术和设计新意的四门大型Coupe跑车，保时捷将这款新车安排在上海车展首发可谓意义深远。

重量级车型

有关保时捷这款大型五门Coupe车型的相关报道早在三年前就已经开始了，在奔驰CL[综述 图片 论坛]S级和大众帕萨特CC受到热捧之际，保时捷显然也无法袖手旁观。在保时捷的产品序列中，虽然一直在跑车市场上独领风骚，并通过打造全能的豪华SUV卡宴获得了不少高端SUV市场份额，但在争取新兴高端买家宜家宜商五门车型的市场上却显得力量不足，因此保时捷将这款全新之作放在上海车展首发显然表现了其对中国市场极高的重视。

从设计上来看，与以往只注重性能的保时捷产品不同的是这款新车在设计上，尤其是内饰豪华感的营造上可谓煞费苦心，既不能看起来失掉豪华的味道，又不能看不出保时捷特有的运动气质。在颜色的搭配上，这款旗舰车型采用了上深下浅的设计风格，配上实木饰与真皮，显出了品质颇高的感觉。

但同时我们依旧可以从它的仪表盘设计，三辐运动转向盘，独特的换挡拨片设计和PDK排档杆上感受到来自保时捷的运动DNA，更为重要的是这款保时捷旗舰将车内的四个座椅都采用了包裹性非常出色的运动座椅，使坐在后排的乘客也不会忘记自己乘坐的是一辆保时捷。

这款新保时捷不仅在设计上力求能够在豪华中保留自己的保时捷气质，而且在性能上也表现了相似的诉求。在动力配备上，无论是Panamera S还是4S车型都配备了4.8升的V8发动机，配备了DFI燃油直喷系统和可变歧管技术，最大功率294千瓦。在配备了双离合器变速箱后，可以使这款大型豪华车进入5秒俱乐部，而搭载了双涡轮增压的Panamera Turbo车型则能够拥有368千瓦的最大功率，百公里加速时间可缩短为4.2秒。

虽然在加速性能上依旧保持了保时捷迅猛的性能表现，不过要让这个轴距长达2900毫米的大家伙在操控上也继承保时捷的DNA却并不容易，而保时捷工程师的办法就是为它配备上可调的空气悬挂，根据车速与驾驶者的设定调节减震阻尼，在舒适与运动间获得更好的平衡。

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