凤凰网汽车综合报道 丰田在中国一向以强势的姿态出现，但是此次上海车展他们要面对丰田全球经营损失的现实。为了减少这方面的影响，在展会之前，丰田中国执行副总经理野崎先生接受了记者的采访，说明有关情况。野崎先生认为：“在过去的五年中，全世界汽车市场增量平均每年是40万辆到50万辆。各大厂商包括丰田在内，过去五年中都在加大在全世界的投资、投入或者是生产规模的扩大，但是突然遭遇了金融风暴，这可以说谁都没有能够准确预测到，包括我们丰田，也包括全世界范围内经济学家也没办法预计金融危机的影响，金融危机导致经济减速发展，并且日元汇率升高，这两个加在一起可以说是丰田亏损的主要的原因。”

“丰田公司全体员工上下一心，要努力度过这个难关，克服这个危机。并且回顾我们丰田70年的发展历史，我们不是第一次遭遇到危机，而且以后还会再遭遇，所以我们会尽我们全力来尽快克服这样的难关。”

关于一汽丰田新工厂的建设进展情况，野崎先生说：最初计划是要建一个年产10万台的长春新工厂，但是具体在实施这方面，是和一汽集团协商，根据实际的生产需求，逐步推进项目。说明项目没有取消，只是放缓了速度。

丰田章男曾表示，可能会关闭北美和日本的一些工厂。在中国的工厂暂时并没有受到这样的威胁。去年6月广丰二厂开始建设，预计今年年中投产，这条生产线主要用来生产汉兰达[综述 图片 论坛]和凯美瑞[综述 图片 论坛]。

在全球金融危机导致汽车需求下降的背景下，丰田汽车2009年的汽车产量预期为708万辆，产量将减少约12%，创7年来最低水平。虽然中国市场仍然有旺盛的购买力，今年1季度销量超过美国，但是，丰田还是调低了2009年在中国的销售目标。其中一汽丰田的销售目标为38万辆，广汽丰田的销售目标是力求接近20万辆，这两个指标比上一年的实际销售量有小幅度的增长。

丰田调低销售目标的目的之一是减轻经销商的压力，比如广州一家丰田经销商去年的销售目标是2400辆，今年的销售目标是1400辆。去年丰田的大部分经销商亏损，令经销商颇为不满。原因就是销售目标过高，经销商为了完成任务，不得不让利销售汽车。这位负责人也表示，

在上海汽车展丰田发布会上，渡边捷昭说：“在目前世界经济形势大幅趋缓的背景下，中国经济及汽车产业却仍然保持稳定增长。很早以前，丰田就把中国定位为重要的汽车市场。我们现在对中国汽车产业的未来，抱有比以往更高的期待和希望。”

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2009上海车展