新华网上海4月20日电(新华社记者南辰)第十三届上海国际车展20日正式拉开大幕。在车展第一天的媒体日上，记者采访了宝马、日产、马自达、三菱等汽车巨头的高管。从他们的话语中可以感受到，上海国际车展不但进一步印证了他们对中国汽车市场的信心，也让他们更加清晰地看到中国汽车市场未来的希望。

宝马集团负责销售和市场营销的董事伊恩·罗伯森今年3月曾在慕尼黑向记者表示，宝马坚信中国市场会成为全新760全球最大的市场。20日，在车展现场，罗伯森再次对记者解释了他有这种信心的原因。他认为，从上一代7系销售的情况看，中国市场在全球7系市场中排第二，但老款760却排名第一。因此，他对中国市场会成为全新760全球最大的市场非常有信心。

罗伯森向记者表示，目前全球各地汽车市场表现情况不同。例如上个月，由于德国政府对报废汽车购买新车予以补助，导致市场反弹显著。而美国汽车市场继续下跌。虽然各国汽车市场情形不一样，前景也不明朗，但宝马会继续一贯的市场战略，做各细分市场中销量最高的。目前看，中国汽车市场受到的影响最小，而且有明显的上升趋势，宝马今年一季度在中国内地市场销量同比增长了13.8%。罗伯森强调，宝马将不断向中国引进新的产品。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士则向记者表示，宝马在中国的目标没有变化，就是要比对手增长快。

三菱汽车公司总裁益子修向记者介绍，去年底，经济环境开始变化，三菱也调整了自己的战略，包括放弃参加拉力赛、底特律车展等。但是三菱对中国汽车市场的计划没有任何变化，例如三菱汽车销售(中国)有限公司按照计划于4月1日正式开始运营。因为中国汽车市场非常大，非常有前景，是三菱最重要的市场。“今天我看了车展，感到果然是欣欣向荣的景象。”

益子修表示，中国有一个长处，就是国内市场非常大，国土辽阔，人口众多，汽车市场的发展要素基本都具备。随着中国汽车市场今后的发展，中国市场对三菱也越来越重要。

日产汽车公司高级副总裁安迪·帕默对记者表示，去年底国际汽车市场陷入困境，中国汽车市场也遭遇困难。但是目前欧洲、美国汽车市场情况严峻，而中国市场已经回升，连续3个月增长。日产在中国的销量也得到增长，这得益于中国政府刺激车市的计划，由于对1.6升(含)以下排量的汽车减购置税，而日产在中国的车型有很多排量在这一区间，因此增长较多。从整体汽车市场情况看，在世界第一的市场中，日产如果能保持住市场份额，那无疑是非常有利的。

马自达(中国)企业管理有限公司董事长、执行总裁太刀挂哲则表示：“有预测指出，中国市场今年将会赶超美国市场，成为位居全球第一的区域汽车市场。在这个蕴含众多商机的中国市场上，我们今后将更加努力拓展马自达品牌的整体事业。”

太刀挂哲认为，2009年第二季度以后，全球汽车市场的严酷环境依旧会延续，马自达将继续在以中国为主的核心市场上努力扩大市场份额。太刀挂哲20日对记者表示，他预测2009年中国汽车市场仍然会保持8%至10%的增长。

日本丰田汽车公司社长渡边捷昭在车展现场表示：“去年在北京车展上，我曾经说过‘对中国产业的未来怀有很大的期待和希望’。仅仅一年的时间里，全世界发生了巨大的变化，中国的汽车市场已经达到了引领世界的规模。”

“我们现在对中国汽车产业的未来，抱有比以往更高的期待和希望，并希望可以和中国社会、中国的汽车产业、合作伙伴、销售店及供应商等中国的各位同仁一道，来共同实现‘汽车产业的可持续发展’。”渡边捷昭表示。

本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳则表示，2009年对于我们来说是非常重要的一年，将迎来两个拐点。其中之一就是全球汽车市场的主战场由美国向中国转移。市场规模的对比已经发生变化。在本田全球布局中，对中国的关注度也日益提高。中国已逐渐成为世界的主流市场。

记者注意到，一个更加鼓舞人心的信号是，在19日举行的上海车展高峰论坛上，工业和信息化部副部长苗圩表示，已经出台的汽车业调整振兴规划含金量高、操作性强，受到业界好评。未来工信部还将根据扩内需、调结构的主线，切实抓好振兴规划的落实工作。

记者认为，随着汽车业调整振兴规划的进一步落实，中国汽车市场的未来一定会给人信心、充满希望。

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