当印度人在超廉价汽车的道路上越走越远时，中国的国产汽车已经与之分道扬镳，走上了另外一条路。

在日前开幕的上海车展上，以奇瑞、吉利为代表的国产车推出了自主品牌的豪华车。奇瑞的东方之子豪华加长礼宾车，长约6.9米，车内配置吧台、L型沙发、19寸液晶电视、立体音响等，吸引了许多观众的眼球；而在吉利展台，被称为“小劳斯莱斯”的高档豪华轿车吉利GE也非常惹眼。

在惊叹于国产豪华车绚烂夺目的同时，一些人却从这几款车的外形、灯饰等方面，嗅出了它们与国外豪车的相似之处，并以“雷人”、“山寨”来形容自己的感受。有些人担心这些豪车质量不过关，有些人担心国外车企会追究仿冒责任，有些人担忧这样的车卖不出去……平心而论，这些担心可以理解。一种新生力量从诞生到发展壮大，期间来自各方的质疑肯定无法避免。对新生力量而言，不因质疑而停下脚步；而对质疑者而言，质疑的同时也应该看到，这种力量虽有这样那样的先天不足，但一直在发展壮大，而且这种发展于国于民都有利。我们完全不必言必称欧美日的汽车样样皆好，而对自己的国产车过分妄自菲薄。

拿这次上海车展国产豪华车集体亮相来说事：如果车子质量不过关，首先就无法通过质检——像印度塔塔集团生产的那种超廉价车，以牺牲安全来节约成本，注定它根本无法进入中国市场。仅从这一点，我们就有理由相信中国的国产车质量有保证，尤其是新推出的豪华国产车。担心车子外形相似被追究责任？恐怕有些杞人忧天。上海车展是什么车展？国际车展。这么多跨国车企都来参加的盛会，国产车敢于当众推出自己的设计，这本身就是一种底气。推出至今，还没听说有人说国产豪华车涉嫌抄袭。我们自己干嘛要吓成这样？至于担心车子生产出来没人买，那就太低估李书福他们的智商了。人家花得是自己的钱，每一分成本都要产生利润，赔本赚吆喝的事情，你觉得他们会做吗？

通用、福特、克莱斯勒，美国三大汽车巨头，历史悠久名车辈出，曾经多么如雷贯耳，让国人仰望，今年以来却一直面临破产。而就在这些大巨头的“地盘”上，曾经被嘲笑为廉价的日本丰田、本田车企“虎口夺食”，如今在美国市场的地位举足轻重。别人走过的路，也许就是中国国产车将来要走的路。面对国产车的雄心，我们不仅不应嘲笑旁观，而应该多加鼓励。中国汽车业需要更多这样的企业，他们不因自己的国外同行强大而胆怯，敢于急起直追，甚至超越。因为有了他们，中国这个全球最大的汽车市场，才不会永远成为国外品牌的最大展示场。

国产车敢于在上海车展推出自己设计的豪华车，显示了他们的勇气和决心。李书福曾经很坦率地说，“4万以下的车不赚钱，吉利不产了。”因为他的这句话，以及这次的国产豪华车集体亮相，我们有理由相信，上海车展将是一个转折点，意味着国产车将来不再是低端廉价的代名词，也意味着国产车在市场的摸爬滚打中，找到了自己的发展方向。

作者：王治国

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