2009上海车展-轩辕道

张小虞：汽车业西方不亮东方亮

 

拉尔斯：沃尔沃非常重视中国市场

 

    目前，每一个车商都面临经济危机的压力，但从一季度情况来看，我们还是有所增长的，对待市场还是很积极的。 [详细]

 
劳斯莱斯戈锐：中国潜在财富远胜英国

 

    中国已经成长为劳斯莱斯全球第三大市场，一就是中国经济快速增长，第二就是不断涌现出青年创业家，第三就是这些年轻一代创业型的企业家他们对品牌也是有非常高的鉴赏力。 [详细]

 

2009上海车展-一席谈
从左至右分别是：CMS中国总裁张豫、全国乘联会秘书长饶达、J.D.Power亚太中国区总经理梅松林

2009上海车展-轩辕道

轩辕道，道车展，观车市。在语言的狂欢中，为您提供一场思想的饕餮盛宴。


选择热点话题，关注主流观点。《车展轩辕道》为您呈现最新鲜和最有味道的观点碰撞。

 
吉利汽车控股有限公司总裁                
「吉利将会更多参与高端车型的竞争」
    通过这次上海车展，吉利展示了自己的造车能力，大家可以看到，我们这一款车从造型到内饰都是很舒适。我们这个车子呢，以后正式生产我们还是要通过这次的车展来听听大家的意见。包括我们的外造型，内饰，以及对这个车价值的期望，我们都想通过这次车展做一个测试。【详细】
 杨健
  海南一汽海马汽车销售部部长
李伟胜
「海马汽车的蓝色未来 」
    大家看到海马有很多展示产品，海马在所有产品开发里都有一个策略，我们的策略重点很清楚，重点还是在A0级车和A001级，B级车推出SUV，在B级车要做精做细，当然做的量不一定很大，大家对海马文化还是有了解，海马的文化是做精、做强、做稳，始终保持一个适度的、良性的规模。【详细】
 
 
「世界金融危机冲击豪华车市场」
    金融危机冲击很大，但是科瑞斯的产品是有一些附加值的，我们为客人不单单是提供一件消费品，还会给他们提供一些增值服务。另外，还有很多敏感的企业家已经发现加长悍马的车身广告已经是不可多得的一个广告载体，甚至是一个移动的广告牌，这个广告牌可以在全中国流动。【详细】
 谢钰
  DUNLOP住友橡胶(常熟)有限公司董事长
野尻恭
「非常看好中国轮胎市场的需求」
    受到全球金融危机的影响，邓禄普也受到了很大的影响，但是从今年2月以后，邓禄普都是一个增长的状况。我认为3月份随着市场的逐渐转暖，还有中国政府在不断积极的采取经济刺激措施，中国经济的发展应该会越来越好。因此，今年的目标是要比去年获得更大的发展。【详细】
 
 
「电动车为未来市场打基础」
    新能源车是未来车型，比亚迪在这个领域做了一个先锋，当新能源车型普及的时候，比亚迪的投入会让大家的生活上带来更多的便利。03年比亚迪正式接触汽车行业，当时在中国有很多人怀疑比亚迪的做法，但我们最终还是坚持了下来，比亚迪可以说是在新能源汽车开发中最执着的一个企业，我们希望完成新能源车在中国的普及。【详细】
 王建均
 梅赛德斯奔驰汽车销售有限公司销售总监
蔡公明
「奔驰试图改变倒金字塔状况」
    S-Class的销售在中国取代了美国，成为一个全球最大的市场，我觉得这是我们的旗舰产品，我们会巩固它的豪华车地位。但是我们在小车型上会更加的努力，推出了一些适合更年轻的人追求时尚、运动感的车型，原来的倒金字塔上面卖的很多，小车型可能少一点，这样会逐渐调成正的金字塔，也就是说小车型对我们的支撑会越来越重。【详细】
 
 
「我们的目标是要走向世界」
    我们希望打造一个国际化的品牌，相信我们中国人做出来的品牌应该是能够走向世界的。但是这需要找一个适当的时机，我们现在主要是做好内功，一方面产品线要尽量更完整，另一方面我们也先从其他的市场了解和学习国际市场的规律。【详细】
 何晓劲
               东风柳汽市场部副部长
吴少革
「汽车企业需更多和网民交流互动」
    每个人都可以成为传播人，每个人的声音都可以得到传媒的重视。作为一个汽车生产厂家，这点是必须要把握的，所以说来年会有更多和网民互动的合作，希望网民参加一些活动，这已经成为我们生活当中必不可少一部分，希望给消费者带来更好的消费体验。【详细】
 
 
「为中国客户打造800万礼宾车」
    我们去年在北京销售800万顶级房车，今年在800万的基础上还是瞄准这个目标，两台豪华车，一台用于办公，一台用于商务接待。今年的价位便宜很多，是因为我们去年接待很多询问，今后更注重多功能的商务车，很多客户的需求是不同的。【详细】
 沈镇光
贾亚权       长城汽车副总经理
贾亚权
「品质是企业之根本」
    长城一直倡导品质，品质是任何一家企业的根本，而且在这次金融危机里面我们感受很多。长城作为自主品牌来讲一直是很稳的往前发展，跟我们车展主题一样，品质长城稳占未来，我们说到也会做到。【详细】
 
 
一汽丰田汽车销售有限公司总经理           
「今年的销售目标会比较保守」
    我们非常重视上海车展，所以在整体丰田展示中，在所有车型我们占了17台车。今年我们的销售目标比较保守，希望整体中国市场可以得到更好的发展，同时，今年中国政府导入了非常多的利好政策，比如关于1.6L排量的鼓励政策。【详细】
 毛利悟
               一汽大众市场营销部总监
吴少革
「新速腾黄金组合强势领先」
    今年中国提出了很多救市政策，我们的车型也在鼓励政策的涵盖之下，因为我们的主力车型大部分都是1.6L以下，我个人对整个企业今年销售目标还是很有信心的。最近政府还出台了汽车下乡的利好政策，为捷达也提供非常好的平台。【详细】
 
 
克莱斯勒副总裁亚太业务首席执行官         
「克莱斯勒还未实现本土化生产」
    一季度，克莱斯勒在中国的销售有17%的增长，07至08年的销量对比前两年的销量。进口车方面，今年一月份我们的销量上升的很快，指南者、3月上市的道奇酷威，越来越多的消费者，被这些新产品所吸引，从而更多的了解到克莱斯勒的产品线。【详细】
 柯安哲
       奇瑞汽车股份有限公司总经理助理
金弋波
「奇瑞推新车进军中高端市场」
    奇瑞品牌更多面向大众化的消费群体，在这个基础上我们推出了中高档品牌瑞麒，这是一个中高端乘用车品牌，如瑞麒G6，车长将近5米，它的售价在20-30万，更加时尚。当然也有小车，今天上市的瑞麒M1售价在4.8-6万之间。【详细】
  
 
华泰汽车集团总裁                         
「华泰汽车业务增长得益于政策」
    从总体经济情况看，金融危机对于欧洲影响还是很大，同时对中国影响也很大。第二，国家的反应速度迅速，消费者对于中国经济复苏的信心远远比欧洲强，今年一季度政府出台新政策，刺激了汽车消费，一季度汽车消费有很好的增长。【详细】
 童志远
   昌河汽车总经理助理、销售公司总经理
黄小冬
「昌河将根据市场或启动超越计划」
    昌河汽车今年的销售目标是15万，轿车这一块我们要做到10万辆，微型轿车5万辆。目前昌河有23款车型符合国家下乡的要求。同时昌河汽车还开发了一款北斗星的领航版轿车，1.0排量，也是给农村消费者提供的一款最适应的车型。【详细】
 
 
丰田中国执行副总经理                  野崎松寿
「丰田重视中国豪车市场的态度不变」
    09年中国市场或者中国汽车产业无疑有更大的发展，并且从长远角度期待中国汽车市场有更大的发展，并且我们相信这样的发展一定会实现，并且为了赶上中国市场发展、为客户提供更好产品和服务，我们也会不断推出更多更好的产品。【详细】
 野崎松寿
         北京现代副总经理、销售本部长
白孝钦
「i30运动元素契合用户需求」
   这款两厢车具有非常独特的设计元素。采用了全新一代的r发动机在增强动力性的同时，也提高了燃油经济性。i30的目标客户群是针对目前中国消费者中追求时尚的人群，是北京现代2009年征战中级车市场的一款重量级车型。【详细】

 
 
 
东风雪铁龙市场与对外宣传部部长           
「三年内完成雪铁龙换标工程」
 郭浩
                         青年集团总裁
庞青年
「零部件质量保障整车质量」
    零部件，比如宝马的底盘好，我们就会去同样的工厂制造。我的想法就是造品质高，质量高，价格便宜的车，使用成本要低的，油耗也要低。当前我们提出要科学发展，要构建资源友好系统，也是围绕这个主题思想在走。【详细】
 
 
上海通用雪佛兰市场营销部部长             凌海
「网络与汽车是理想的合作模式」
    网络是新兴媒体，这几年网络发展非常快，我们也非常注重在网络上面曝光，网络非常有特性，人群和传播是非常有特色的，汽车作为每个人在生活当中都能接触到的产品，汽车营销和网络传播相结合是非常理想的，也非常希望凤凰网能够办得更好。【详细】
 凌海
东风日产乘用车公司销售本部副本部长
陈斌波
「日产的技术接受南极的考验」
    我们希望通过技术打造达到因为使用这辆车而使生活品质提高的目标。我们的发动机变速箱带来的效果就是彻底的改善驾驶没有盾座感，包括我们现在V6发动机，最佳急速发动机。以技术为主要切入点，成就了东风的一个特点。【详细】
 
一汽大众奥迪销售事业部总经理             唐迈

「科技艺术新境界 契合奥迪理念」

   本次车展主题与奥迪的品牌有非常相像的追求，今年是奥迪一百年的华诞，奥迪经历了一百年，这其实和我们这次上海车展的主题是相同的。这次奥迪在上海车展中有很多款新的车型，比如新的奥迪Q7、奥迪R8 、TTS、A8L，这些使用动力车型。【详细】
 唐迈
             广汽丰田规划营销部副部长
中村智
「世界车市09年将逐步稳定增长」
    我们觉得这个市场会逐步稳定增长的。从世界上来看，目前只有中国市场保持一个比较快增长的速度，而且从一二月份的销售情况来看，中国汽车市场的销售速度已经远远超过美国市场，成为一个最大的市场。【详细】
 
 
广州本田执行副总经理                     
「做零排放的环保汽车企业」
    从总体经济情况看，金融危机对于欧洲影响还是很大，同时对中国影响也很大。第二，国家的反应速度迅速，消费者对于中国经济复苏的信心远远比欧洲强，今年一季度政府出台新政策，刺激了汽车消费，一季度汽车消费有很好的增长。【详细】
 姚一鸣
杨美虹       大众汽车集团中国公关传播部总监
杨美虹
「集最新科技产品参加上海车展」
    我觉得汽车产业，在技术创新和艺术方面相融合的，而且我们是引领潮流的，那么我们觉得和主题也是非常贴切，我很难用我的语言描述我们每一个车型在艺术、审美、潮流方面是怎么做的，我希望大家亲自来看，自己来比较。【详细】
 

2009上海车展-展前瞭望

 
国家信息中心信息资源开发部主任        
「市场可能突破1000万辆门槛」
    有人主张现在是自主品牌抄底的好机会，有人觉得现在还不行。形容现在的国际抄底，就相当于一个小学生突然有个机会可以上大学，直接跨过初中和高中。目前按资金实力、管理水平，自主品牌现在绝对没有收购国际巨头的能力。企业要想长远成功，应该是把别人的技术变成自己的技术。【详细】
      清华汽车工程开发研究院常务副院长
「消费者应根据需求选择安全配置」
    战略上一些技术需要储备，可以鼓励一些人去用。深层次发掘在车展上，其实看不到汽车的内涵，尤其是安全性能方面的东西。提醒一些国内汽车厂商今后出去的时候，应该适应加入当地国民的需求。真正科学的方法是控制车重和体积，把这些东西限制了，我感觉才是科学的方法。【详细】
 
 
清华大学美术学院《时尚座驾》主编
「车展折射汽车设计流行趋势」
    无论欧洲、美国，还是日本汽车品牌，在发展历史上，都不可能否认自己曾经抄袭过别人的设计。如果一开始就完全自主开发，整个环节，完全都是中国人，全靠自己，很可能就是退回到四十年前的水平。很多硬点都是没办法改变但是中国的设计师发展潜力还是有的。【详细】
        前亚市总经理、资深汽车营销专家
「一季度汽车增量不增收」
    一季度我们超过美国，说明我们国家的经济环境比较好，但是不能说明我们就是世界第一汽车大国。特别是经过这次金融风暴的冲击和影响，在国外再次证明，4S店这种专卖形式救不了市场。美国是一个坐在汽车轮子上的国家，汽车产业非常发达，恢复起来也非常快。【详细】