2014款 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版

凤凰汽车购车消费评价报告 在全新RAV4上，除了低配的2.0升发动机之外，高配车型都将原有的2.4升发动机升级到了最新的2.5升发动机，这台2.5升发动机已经成为丰田中高级车系的标准动力配备，下面我们就来了解一下全新RAV4的动力系统。

动力系统介绍

我们评价的这辆全新RAV4搭载了一台2.5升直列4缸发动机，这台发动机采用双VVT-i可变气门正时技术，这也算是丰田最成熟的发动机技术了。2.5升发动机可以获得132千瓦的最大功率，在4100转时爆发234牛米的扭矩峰值。

相比上一代的2.4升发动机，新款2.5升发动机功率提高了7千瓦，扭矩增加了10牛米，总体上算是小幅提升。更重要的是全新发动机可以根据行驶情况来优化进排气系统，在不同驾驶环境下匹配度更好的发动机模式。尤其在城市道路上行驶时，可以进一步降低排放和油耗。

在全新RAV4上，终于抛弃了老款的4速自动变速器。在2.0升车型上配备了全新的CVT变速器，而在2.5升车型上则匹配6速手自一体变速器。不可否认，丰田已经将原有的4速变速器几乎调校到了最高水平，但是4个前进挡无法满足低速和高速两方面的需要也是不争的事实，现在6速变速器将弥补这样的缺失。

加速性能测试

测试之前我们先看一下车辆的速度表偏差，下文在测试环节中所涉及的车速均为利用卫星GPS遥感测得的实际速度，而不是车辆时速表的速度。全新RAV4的仪表显示速度与实际速度偏差较大，尤其高速行驶时，偏差甚至接近10km/h。这样的好处是不容易超速行驶，但是毕竟过大的偏差也不是好事情。

全新发动机与变速器的组合到底极限能力如何，需要我们通过0-100km/h的加速测试来验证。首先是极限情况下，我们会关闭电子系统，将起步转速拉高。6速变速器并不娇气，在起步时就能保证拥有3000转左右的转速。此时松开刹车踏板全力加速，起步一瞬间会感觉到一个明显的推力，但是随后加速感受就趋于平稳。最终的加速成绩为9.21秒，这对于RAV4这样的城市SUV来说是比较理想的成绩。

当然极限情况并非我们日常驾驶的常态，所以我们还要测试一下全新RAV4在常规加速时的表现。打开电子系统并采用正常的起步方式，此时起步时的加速感会有所降低，但是一旦转速拉高，加速的过程就和极限情况下没有区别了。最终全新RAV4常规加速成绩为9.30秒，和极限加速相差无几，唯一的损失应该来自于起步的一瞬间。

之后我们要对全新RAV4的0-400米加速进行测试。最终全新RAV4用时16.88秒完成400米的加速距离，尾速为134.67km/h。这个成绩显然并不算出色，但这也是SUV车型无法避免的，更大的车重和高速下风阻的因素都会对成绩带来影响。

制动性能测试

在制动测试前，首先看看与制动测试成绩有直接影响的轮胎。在这台全新RAV4上配备的是235/55R18的优科豪马轮胎，出自GEOLANDAR系列。GEOLANDAR系列轮胎是优科豪马专门为SUV车型设计的轮胎系列，能够兼顾低油耗和耐久性的要求，这样的轮胎无论在公路性能上还是面对一般情况下的非铺装路面都有不错的表现。235毫米的轮胎或许会对油耗产生一些影响，但是配合四驱系统能够保证全新RAV4在公路行驶时的稳定性。

我们需要对全新RAV4进行10次紧急制动测试，在前几次的测试中全新RAV4表现出了足够的稳定性，虽然由于悬挂弹簧行程较长，让车身点头现象比较明显，但是制动距离都控制在39-40米左右，其中最好成绩为39.77米，算是一个中规中矩的成绩。

而到了最后几次刹车测试时，制动效果明显有所下降，在车内也能够感觉到制动距离已经不如之前。结果上也证实了这一情况，其中第九次刹车成绩甚至超过了44米，另外几次也已经比之前要长了1-2米，可以看出在多次紧急制动后，全新RAV4会出现一些热衰减的情况。