2015款 斯柯达明锐 1.4TSI 双离合器手自一体逸尊版

凤凰汽车·购车消费评价报告 关于车辆安全评价，我们将从两个方面来进行，一是参考国内外权威机构对新车进行的安全测试，主要是碰撞测试后对车辆各方面保护的得分和评级；第二，将具体针对车型款式，对其主动、被动安全配置打分。

斯柯达全新明锐2013年在国外上市，当时就经过了E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)的碰撞测试，并且获得了最高的5星安全评级，安全性能被认为非常出色。国内上海大众引入的全新明锐，与其标准相同，也都是基于大众全新MQB平台，所以E-NCAP的结果是具有很好的参考价值。

按照E-NCAP最新的安全评价标准，主要从四个方面对新车的安全性评级，斯柯达全新明锐成人保护，得分34分，占总分的93%；儿童保护，得分42分，占总分86%；行人保护，得分24分，占总分66%；主动安全，得分6分，占总分66%，最终评级为5星。

需要说明的是，参与评价的车型为2013款斯柯达明锐1.6升LHD版本，5门掀背，自重1276公斤，安全配置包括：驾驶席正面安全气囊、副驾驶正面安全气囊、前排侧气囊、侧气帘和驾驶者膝部气囊，标配ESC车身稳定系统和安全带提醒，在海外市场属于中配车型，与国内市场的中高配车型相当。

成人保护

包括正面40%重叠可变形壁障碰撞，得分15.9分，驾驶员和乘客都获得了好的保护(绿色)，只有驾驶者右腿因为刹车踏板和离合器踏板有向后和向上的位移而产生一定损伤，所以为充分保护(黄色)。

在可变形移动壁障侧面碰撞中，侧气帘和侧气囊正常弹开，对前后排乘客都有很好的保护，获得满分8分；在侧面圆柱碰撞中，侧气囊也起到应有作用，但车身侧面形变使假人胸部和腰部受到冲击，仅获得弱和充分保护的评级，得分6.4分也略受影响。

模拟车辆后方被追尾的试验也称鞭打试验，在该环节明锐的座椅和头枕提供了成员很好的保护，避免了头颈部受伤，得分3.4分。

儿童保护

全新明锐后排提供两个ISOFIX接口，接口指示明确，安装便利，因此在这方面获得7分和12分的满分。在模拟年龄在18个月和3岁不同时期的儿童测试，分别使用两种儿童安全座椅，获得12分和11.4分的评价，属于正常水平。

行人保护

在行人保护方面，E-NCAP根据测试假人头部、臀部(骨盆)和腿部的受伤程度予以评分，斯柯达明锐的得分分别为16.5分、1.6分和6分。从车身示意图看，发动机盖前端和A柱区域对行人的危害比较大，尤其臀部受伤几率较大，总体来看属于正常水平。

主动安全

这方面主要跟安全配置有关，参与评价的车型标配了ESC车身稳定系统和安全带提醒功能，这两项各获得3分，但没有车速限制功能，所以该项没有得分。这方面跟车型具体款式有关，斯柯达明锐的高配车型也有：前碰预警、车道保持等。

斯柯达明锐1.4TSI DSG逸尊版安全配置评级

下面我们按照凤凰汽车的标准，对参与评价的车型所配备的安全配置进行分析，斯柯达明锐1.4TSI DSG逸尊版是全系的顶配车型，在这方面的表现是很全面的。主动安全配置是该级别应有水平，共计6项，得分12分。

被动安全配置方面，气囊数量不少，但与海外车型相比少了前排膝部气囊，后排侧气囊也没有装备，有胎压监测是很好的，儿童安全座椅接口也属于标配，共计6项，得分6分。