2015款 斯柯达明锐 1.4TSI 双离合器手自一体逸尊版

凤凰汽车·购车消费评价报告 高效节能是大众研发MQB模块化平台的一大追求，体现在最终的结果就是省油，在之前大众高尔夫7的评价中，1.4TSI DSG车型以7.32升/百公里的油耗获得了省油的评级，那么与之同平台的斯柯达新明锐又有怎样的表现呢？

综合油耗测试

为了保证油耗测试的公平性和准确性，凤凰汽车购车消费评价报告采用的测试方法为：固定路线、固定时间、单人驾驶、同一个加油机加油(加同样的油量，在不同的加油机实际加的油量可能不一样，至于原因相信大家都懂的……)，每次加油要加到能在加油口看到油为止(不能加到跳枪，因为气压不同跳枪的时刻也不一样，这样会造成加油量不一致)。

油耗测试路线如上图：起点和终点为五环内环望京出口中石化加油站，沿途经过：望京、东四环、机场二高速、朝阳路、东南四环、中轴路、方庄、两广大街、西大望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、东北五环。中途包括50%的高速和城市快速路，50%的城区街道，全程大概150公里左右。

日常驾驶，低速时发动机已有很充沛的扭矩，可以轻松拖动车身前进，变速器在D挡下也会及时升入高挡位，行驶中发动机的转速可以保持在2000转以内，既保证了动力性，也对燃油经济性有帮助。高速巡航时，7速DSG的最终传动比适中，时速100公里/小时，转速2050转，时速120公里/小时，转速2500转，对于1.4升排量的发动机而言，已算很低的水平。

另外，在高速巡航中，全新EA211发动机的ACT主动气缸管理系统开始起作用，在负荷不大的情况下，四个汽缸中的2、3缸的进、排气门被关闭，只有1、4缸依然运作。四缸变两缸，排量也减半，燃油消耗自然更低了。而关闭两个汽缸对运转平顺性的影响，一般人是很难察觉的。

有了这样的动力特性，原本在低速状态下就很省油的1.4TSI动力，在高速时也比以往更经济了，并且对性能和舒适表现影响不大。实测油耗过程中，拥堵路面下的平均油耗会有所上升，但顺畅路况和高速行驶的油耗非常低，最终的结果也让人感到满意，综合油耗刚好7升/百公里，属于省油的评级。