2014款 大众高尔夫 1.4TSI 自动旗舰型

凤凰汽车购车消费评价报告 随着目标用户的需求更加苛刻，更多的汽车品牌开始意识到提升车辆品质感和舒适性对于销量的影响，紧凑级产品同样不会例外，事实上，大众高尔夫算一个先行者。更直白的讲，想到高品质合资紧凑级车，很多人会提到高尔夫。

车内噪音测试及评价

对于车辆的内在品质，用户最容易感知的往往是内饰质感、噪音以及配置项目，而在噪音控制方面，全新高尔夫是要优于老款产品的，尤其在车辆怠速状态下，车身良好的密闭性更好的隔绝了外部环境噪音，同时发动机怠速噪音也处于较低水平；而伴随着发动机转速和车速提升，涡轮开始介入工作，外部环境噪音也开始传入车内，但整体表现依旧在良好水平，不会有明显干扰交谈和欣赏音乐的情况。

座椅舒适度体验及评价

在内饰设计篇中已经提及过，全新高尔夫的顶配车款应用了一套翻毛皮材质的座椅，观感和乘坐感受足以媲美主流中级车，同时在腿部支撑和腰部包裹性上也有不错表现，在我们的整个评价过程中，更换了体态差异较大驾驶员和乘员，结果是，他们均给予了这套座椅较为中肯的评价，而在实际购买时，这套座椅仅出现在顶配车款的配置单中，并未提供选装，稍显遗憾。

电动控制座椅确实更高级，但对于以个人驾驶为主的城市代步车而言，手动调节如果设置科学，同样不会给使用带来不便，来看全新高尔夫的配置表，只有顶配车款使用了电控调节，其余均为手动，操作形式与我们熟悉的大众车相同。

相应的，前排座椅加热也是属于1.4TSI自动豪华和自动旗舰版车型的专利，按钮被布局在自动空调区域，分为三档控制，实际应用效果不错，但没有提供更高级的通风功能。

较为宽大的后排中央扶手集成水杯槽 ，尽管没有设置储物空间盖子，但由于可拆卸的隔板，因而在收纳杂物和实用性方面还是有不错表现的。

悬挂舒适度评价

与第六代车型紧致的悬挂感受稍有不同，全新高尔夫的整体调校更加趋于家用车的舒展感，整套悬挂可以很好的吸收地面的细碎震动，相应的，高速稳定性也没有打折扣，依旧韧劲十足。或者说，对于一般城市用途而言，你很难感受出后悬结构改变带来的舒适性差异。

舒适性配置评价

舒适性配置方面，全新高尔夫明显是倾向驾驶席的，毕竟对于以城市代步用途为主的两厢车，车主更多时候都会是驾驶员，而对于后排，只是提供了空调出风口、中央扶手等基本配置，同时，天窗面积也有所增加，但并不在全景天窗范畴。

与车顶和前挡风玻璃一体化的天窗确实看上去更富高级感，开窗面积有所增加，开启方式与普通天窗相同，同样可分为滑轨和上掀两种形式。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于10个

多：大于7个，小于等于10个

适中：大于4个，小于等于7个

少：大于1个，小于等于4个

非常少：小于等于1个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘