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随着"汽车下乡"补贴政策的出台，再加上之前购置税调整政策的刺激，国内各大微车生产企业各路出击，纷纷将目光指向农村这块尚待开发的"黑土地"，一场农村汽车市场的争夺战已经拉开了大幕，而这场争斗的主角就是国内的自主微车品牌...

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在产品开发上，哈飞汽车一直沿着经济环保小型车的总体思路前进，开发实用性强、经济节油的微型小型汽车，哈飞路宝、民意等也包括哈飞的微型客车在这方面连续几年取得了不错的成绩。

农村地区的售后服务的配套建设是“汽车下乡”后最重要的环节，“哈飞汽车下乡”的售后服务环节上可谓未雨绸缪，在逐步完善哈飞汽车售后服务网络，提高配件供应效率的基础上，从06年启动流动服务，保障服务网络空白区车辆的正常运营。哈飞汽车在某些方面走在了自主品牌微型车企的前列，值得表扬一下。

作为民族自主品牌汽车领军者的奇瑞，早在几年前就意识到了农村市场这一广阔的"蓝海"，在2007年，奇瑞就成功推出了适合乡镇用户使用的"开瑞3"，2009年伊始，1月12日奇瑞发布了微车品牌"开瑞"，并计划上市4款微车。为了满足中国乡镇用户的需求，奇瑞在车辆配置、结构、内部附件等方面都进行了特别的设计，尤其是一些细节方面，譬如为了满足乡镇用户可能同时装载多种商品的要求，还专门在车厢里增设了很多挂钩。在售后服务方面，"开瑞"微车实行了分级售后服务制度，即在县城设立一级售后服务点，在县城下面的乡镇设立二级服务点，二级服务点的功能主要是快修，对用户车辆的一些小故障进行即时维修，解决用户的后顾之忧

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